ダイハツ情報

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年末年始に備えスタッドレスを履き、 雪道を一切走ることなく 無駄にドライな高速道路を 1200kmひた走ってしまった年末年始。 "モッタイナイ" 気持ちを抑えきれぬまま 帰郷の途についたオレフォレ 夜間の SA/PAで 幾度とブロック状態を指先で確認しつつも いたわり運転なんて どこへやら・・ステアリング握ると忘れてしまう開き直りのオレ。 1200km走行後の ブロック状態 （上：フロント 下：リア） まだヘソ(バリ)も残っていて、肌荒れもなく 拍子抜けと安堵。 高速道路なんて殆どコーナー...

作者:yahrok

更新日:2009年1月7日 21時23分

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No.003 も、先日オレフォレで起きた現象を 山陽道下り線でのこと いつものようにオートクルーズ(100km/h)走行中 先行車との車間が詰まってきたのでCANCELボタン押下で クルーズキャンセルしたところ ノーマルATモードで走行中にも関わらず ギアが2速に入り 5,000rpmの唸りをあげる という症状が一度だけ出た。後にも先にもこの1回のみ。 決してキツイ上りではなく3速で事足りる緩やかな登坂でのことだった。 通常の動作からすれば4速のままで処理する程度の勾配である。 どうもこの...

作者:yahrok

更新日:2009年1月6日 23時17分

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No.002 は、先日オレフォレで起きた現象を 年末年始の帰省のため ガソリン満タン＋荷物＋人員(大人2子供3)で 東名高速のICへ向かう途中のこと 旧フォレで良く報告を耳にする 「コーナーの立ち上がりで ギアが抜けしたかのように空吹かしのような状態になる」 という現象が発生した。 信号停止からのスタート時、 左折でアクセルを踏んだ際に同様の症状が起きた。 "ギア抜け"というようなニュートラルで吹かしたような状態とは違って 半クラッチ状態でアクセルを踏み込んでクラッチが滑った感じのものだっ...

作者:yahrok

更新日:2009年1月6日 21時47分

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年末年始のフォレ燃費 九州までの往復と滞在期間中、計6回の給油。 期間中6回の平均燃費は 「11.18 km/L」 と 高速＆長距離が効いた。 納車来の平均燃費も 「9.48km/L」と微増。 行きは「Castrol Professional Spirit 5W-30」オンリー やっぱり純正SM 5W-30に比べ、若干硬く 燃費が悪い印象だった。 高速でも吹け上がりが渋い。 高速走行後のヘタリが抜けず ザラついた重さが気に障る。 純正SMほどヘタリは酷くないものの我慢しきれず 携行しておい...

作者:yahrok

更新日:2009年1月5日 12時29分

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年末年始休暇の帰郷旅から 本日帰還した。 この両日（1/3〜4）が Uターンのピークということで、 さすがに高速道路はめちゃくちゃ混んでいた。 行きはヨイヨイ 帰りは・・最悪記録の20時間。 山陽道で最初の渋滞にはまって、定番 京都前の名神。 新名神は快適だったが 東名の合流する豊田JCTからの流入車が元凶で大渋滞。 本来ならば自宅に着いている時間に まだ岡崎付近。 東名高速では 数km走っては 数10kmの渋滞の繰り返し。 夜が明けて この傾向は益々悪化の予感がしたので 痺れを切らして 浜...

作者:yahrok

更新日:2009年1月4日 19時36分

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今回のフォレ燃費 今回は、殆どが通勤利用で 「6.83 km/L」 と かなり悪化。 平均燃費も 「8.88km/L」まで落ち込んだ。 前回のオイル交換から 4ヶ月が経過しており 走行距離が 4900kmを超えていたのが一因になっている思う。 通勤による短距離走行が 冷寒な季節に顕著に響く格好だ。 交換前 220km、交換後 100kmの内訳。 やはり「Castrol Professional Spirit 5W-30」の 硬さが 燃費回復を妨げる結果となっている感じがする。 ガソリン...

作者:yahrok

更新日:2008年12月25日 20時33分

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子供たちの書いたサンタクロースへの手紙が置いてあった。 これは 嫁が子供たちに書かせたもの。 「プレゼントくれるかなぁ〜」 とか 「○○とか○○が欲しい！」 とか 好き勝手言ってる子供たちに 「お手紙に 欲しいもの書いてお願いしたら？」という 一番欲しがっているものをセレクトさせて、その意向をリサーチするための我が家の常套手段。 ちなみ俺は、「サンタとは人脈があって、サンタの携帯番号もを知っている」 ということになっている。 「電話してプレゼント要りませんって、言っとくぞぉ!!」 と 言う...

作者:yahrok

更新日:2008年12月23日 23時44分

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先月初、紅葉ハイクに出かけた際の一コマ。 オレフォレの後ろで、一緒に渋滞にはまっていた シルバーの XS。 駐車場までランデブーだった。 以前から感じているのだけど ニューポートブルーのフォレは 車高が低く見える。 こうして並んでみても 遠近の影響も少なからずあるかとは思うが Low&wide なシルエットに感じてしまう。 反面ボンネットの傾斜が少なく厚みを感じる。 更に以前に、レッドのXSと並んだ時に初めて気が付いたのだけど こうしてシルバーと並んでも 程度は少ないが同様な印象を抱いた次...

作者:yahrok

更新日:2008年12月23日 23時14分

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しばし休暇の夏タイヤ。。 上：フロント フロントの 肌荒れが酷い。 フルタイムAWDといってもやはりフロントがダメージ大きいね。 このタイヤはやっぱダメダメ・・摩耗も早いしグリップも悪い。 一番の不満は 砂利を噛みすぎる。ただ乗り心地には貢献してる。 昨日水洗いし、保湿剤を塗布して一晩乾燥。 エンドキャップを内側から押して 外す。 こうしないとタイヤツリーに装着できない。 そして、 TIRE TOTE(タイヤトート) の出番 輸入販売は 神奈川県綾瀬市の「（有）ブライトニン...

作者:yahrok

更新日:2008年12月22日 22時26分

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先日購入した 「タイヤツリー」の詳細レポ 全パーツはこれだけ。 ￥6,324-(送料込) タイヤのセッティング順序は左画。 重量を支える支柱の丸パイプはアルミ製。鉄でエエやん・・。 ベースの角パイプは 鉄。 まず架台の角パイプをベース差し込み、ネジで止める。（M4六角頭） これに丸パイプを刺し、 タイヤの重量を支えるストッパーピンを 丸パイプの穴にはめる。 ここはユルユルなのでストッパーピンの溝に丸パイプを落とす。 ホイールを乗せる樹脂プレートを丸パイプに通し 切り...

作者:yahrok

更新日:2008年12月21日 22時17分

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