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2008年の総決算(大げさ)今年最後のタミグラに参加してきました！ エントリークラスはミニスポーツクラス1、今年最も力を入れて取り組んできたカテゴリーのミニスポーツで今年の締めくくりを飾りたい所です。 果たして・・・・結果は？？ ■4時30分出発 近くの某ジーンズショップ駐車場でB-MAXクンと合流。一路岡崎へと向います。岡崎にはホングウの王者「WISH」クンが実家に帰っているためタミグラ会場に向う途中にピックアップして行きます。 今日はチーム吉光からはB-MAXクンにWISHくん、○井さんに○山さんが参加。全員ミニスポーツクラスです。こんなに揃ってレースに参加するのは久しぶりなので本当に楽しみでした★ ■6時　いつものコンビニ前 夜が明け始め会場まであと少し・・・・3人分のカツカツラジ道具を搭載するチーム吉光トランスポーターはバモスＴｙｐｅRです。 ■6時30分　会場到着 会場に到着すると既に大勢の参加者がピットを拡げてます。 今回僕らが陣取った所は一昨年に○井さんや○山さんと知り合った時と同じ場所。この時はスタリオンクンがGTジャパン3でTQ、WISHクンがGTジャパン2で予選2位、僕がGTジャパン1で予選2位とチーム始まって以来の好成績で決勝を迎えた縁起の良い場所。 ほどなくして「チームMK」さんが隣に、反対側にはペーパームーンさんが、前にはチャマさん率いる静岡組がピットを構えレース前から熱気ムンムン(昭和)な感じ。 ふと目をやるとチームMKさんの向こうにはチームコンプレックスさんとダイコクヤさんが！ (￣▽￣)うーん・・・タミグラ愛知大会っチュー感じ？ ■7時30分　コース下見 タミグラの定例行事のコース下見にWISHクンと出かけます。 既に車検を終えた僕らは練習走行に入る前に他の選手のマシンの動きを見ながら今日のコースを下調べ。いろんな角度からコースを見て注意点を整理します。 ↓第3コーナーヘアピン ↓インフィールドシケイン ↓最後から2番目コーナー(笑) それぞれのポイントで目印になるポイントを見つけて「そこ」にマシンを通すこと出来れば良いと思われる所を見つけます。特にこの路面は黒い部分が滑りやすいので注意してコースの攻略方法を検討します。 ■練習走行 コースの下見が終わった所でチームでは僕が一番にコースインします。 ｗ(￣△￣;)ｗおおっ! す、滑る・・・・ リアの設置感がまるで無し。 マシンを止めてデュアルレートを変更して再度走行 Σ（ﾟдﾟlll）ｱﾌﾞﾅｯ ! 何も得る事無く・・・いやただ一つ言えるのはグリップしない事だけ分かって操縦台を降ります。 他のみんなは滑ると言いながらも僕ほどでは無く、今日は何とな～く嫌な予感が・・・・・ ■ドライバーズミーティング 何と今回の参加人数約400名Σ(￣Д￣;) ヒート数29！ 僕の記憶によればドラミにこんな人だかりができるのは初めてです(;´▽｀A`` 組み合わせの発表があり僕は12ヒートの11番でした。初回後列スタートという絶好のポジションです。 ■予選1回目 フラフラのの練習走行から変更したのはフロントのレバー比。 ダンパー下側の取り付け位置を上側より3mm前方にずらしてギャップの走破性をアップする狙いです。その他はプロポのレスポンスを若干落として対応しました。 結果は・・・・！？ 練習走行よりもマシになりましたが相変わらずコーナー後半の設地感は無く予選タイムも平凡な結果に終わり、根本的な解決を迫られることに・・・・・(*´д`;)… ■セット変更 いつも練習会に持参するメモを取り出し過去のセッティングデータを調べます。初めての名港路面でしたので今回参考にしたのは今年の全日本予選静岡大会のデータ。 この時のデータを下にセット変更を加えます。 フロントスプリングを蛍光ブルー→蛍光レッド リアスプリングを蛍光イエロー→蛍光ブルー リアダンパー下部取り付け位置をさらに2mm後方へ 車高を6mm→7mm この状態でとりあえず昼休憩です。 グラコロチーズバーガーで気合を注入！予選2回目に掛けます。 ■トリム調整と言う名の確認 全ヒート1回目の予選が終了したのが13時前・・・・・Σ(￣⊥￣lll)・・・・・ 2回目へと移るインターバルにトリム調整時間があります。この時間を利用してマシンの挙動を確認。狭い場所ではありましたがジグザグしてもリアは粘り、急加速からステアを切ってもスロットル量でRを調整できるところまで確認しました。 やはりグリップしない時のバネ変更は「固め」にすべしの法則は当てはまるようです。 これで少し安心して予選2回目が迎えることが出来そうです。過去2回(若宮・掛川)で予選2回目で自己ベスト更新した経験もあるので今回も自信持って強気に予選2回目に突入していきます。 ■予選2回目 (・o・)・・・・・ 即死 スタート4秒で僕の2008年最後のタミグラは終了しました。 スタート前同ヒートの「隊長」と健闘を誓いつつスタートを待ちます。2回目は前列中央と絶好の位置。スタート5分前に充電終えた電池のパワーは素晴らしく第一コーナーをトップで抜けて後続車が直線的に同じところを狙ってるのが見えてたにも関わらず2コーナーに向けて少し欲張って最短距離でクリッピングに付こうとした時・・・ 軽く接触→ハーフスピン→外の壁に激突！ バキッと大きな音を立てながらサーボホーンと僕の「ココロ」は折れてしまいました。 ド━━━(゜ロ゜;)━━ン!! 最終結果 ミニスポーツクラス　総合64位(自己最低記録) 結局この日のレースは全クラス決勝Aメインのみ競技が開催され予選結果がそのまま最終順位となりました。 ■帰り道　それでも僕は負けましぇーん！ だってミニスポーツが今、面白いんだモン！ 一足先に会場を後にした僕とB-MAXクンとWISHクンの3人は「アルミサーボホーン」求めて（爆)タイガー模型へ。タイガー模型は売り切れだったので岡崎にWISHクンを送った後にトヨカワホビーへと・・・・ まだまだ「M道」の道く厳しいのでした・・・・・・

作者: 吉光

更新日:2008年11月30日 22時15分

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