ダイハツ情報
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トップ > ダイハツ > ダイハツ - 人気ブログ(Blog)検索結果詳細 (2010年3月15日 4時)
■廃車
ついに廃車。 様々な勉強をさせてくれた赤ヴィヴィオ様ともこれにてお別れ。思えばLTD号の距離数を伸ばさないために導入したセカンドカーでしたが、いつのまにやらヴィヴィオの魅力にとりつかれ2台目に乗り継いでる始末。 20万ポッキリで買って、散々遊んで、最終的に新車購入の糧（補助金）になる事を考えると安い買い物でした。 銀ヴィヴィオに引き継げる物（リヤスポイラーやメーター等）は剥いだので、後は・・・
作者:simataku1
更新日:2010年3月11日 23時58分
■家族内事故？
LTD号は実家に停めてる事が多く、あまり動かしません。そんな折、母親が J( ;'A`)し＜「ぶつけちゃった・・・ごめんねごめんね」 等と顔を青くして言うじゃありませんか！何ぃぃぃ！？と見に行くと ギャー！！( Д ) ﾟ ﾟ右リヤバンパーに思いっきり摩られた跡が・・・orz 母曰くジムニーを車庫入れする時にタイヤがズルっと滑ってバンパー同士が当たっちゃったらしい。おかげでやや広範囲に・・・
作者:simataku1
更新日:2010年3月9日 19時32分
■買ってみる
買っちゃったｗ ・・・ローンが通る算段が出来たので、ふらふらとディーラーへ。気づけば手元には新車注文書が握り締められてましたとさ。画像の注文書でわかる方は何の何グレード、何仕様の何色を買ったかが判っちゃうと思いますが・・・まぁある意味私らしく、一方でらしくない仕様です。大人になるって大変だお(´･ω･`) ちなみに粘って攻めてコミコミ96万円（ディーラーオプション込）。値引き自体はもうちょ・・・
作者:simataku1
更新日:2010年3月8日 22時18分
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■運転席シートクッション交換
運転すると非常に疲れるヴィヴィオ。「もしやシートが原因では？」と思うようになってきました。 銀ヴィヴィオの運転席シートは明らかにボロボロで座面のサイドサポート部はぐにゃぐにゃ、シート下はクッションの残骸で真っ黄色の雪が積もっている始末。おそらくクッションスポンジが劣化してお亡くなりになったんでしょう。 完璧に治すなら新品のクッションを購入＆入れ替えるのがベストですが、幸い部品取りの赤ヴィヴ・・・
作者:simataku1
更新日:2010年3月7日 18時29分
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■助手席側ドアポケット追加
タイプSからの移植シリーズ。 本来は運転席側に付くドアポケットですが、よくよく思い出すと前車で使った記憶が全くありません。それどころか「邪魔だなあ」と思ってたくらい。ゴミやホコリも溜まるしね・・・。 できるだけ運転席を広くしたいのと、使うとしたら助手席の人だろうという事でイレギュラー的に助手席のみに設置することにしました。 設置は簡単。内張を剥がして（過去記事参照）裏側から木ねじ×5で留・・・
作者:simataku1
更新日:2010年2月28日 23時16分
■アウタードアハンドル交換
ドアハンドルが戻らなくなりました。 譲り受けた時から手ごたえが変だなあ？？と思っていたんですが、ついに自動で戻らなくなってしまいました。半端にぱかぱかしてる感じ。どうやらハンドル内部のバネが折れたらしく、部品アッシーでの交換しかないみたいです。 同じ無塗装の味気ないタイプで修理しても良いんですが、折角なのでビストロ用のメッキドアハンドルでアップデートする事にしました。ちなみにメッキタイ・・・
作者:simataku1
更新日:2010年2月28日 23時13分
■改めて試乗＆見積もりをしてみる
モヤモヤしてても話が進まないので、覚悟を決めてスバルの担当氏に電話。とりあえず、残り少ないであろうアレの試乗車を押さえてもらう事にしました。 調べてもらうと、市内には3台の試乗車（兼代車）があり、お目当てに近いグレードは偶然にも近所のディーラーにあるとのこと。 ただし、基本的に代車で出払っている事が多いようで、積極的に売りたい様子はありません。展示車も片隅に隠すように置いてありますし、・・・
作者:simataku1
更新日:2010年2月22日 1時46分
■オイル＆フィルター交換＆燃費報告20
昨夏の車検以来6000km未交換とは・・・我ながらorz 感謝デイ狙いでギリギリまで粘ってましたが、突然の中止に我慢も限界。だって、さすがにこれ以上放置するのはマズいでしょ。 近所の民間工場に頼むとオイル＆フィルターで5,000円弱。安いのか高いのか判りませんが、半年に一回の事なので、まぁ良し。次回はオイルのみなので、お安くできるでしょうし。 □76600km～82600km ・・・
作者:simataku1
更新日:2010年2月21日 23時10分
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■オイル交換2
アッと言う間に交換時期です。 しかし、例年だと1月末に行う感謝デイが、当地の販社では中止になった模様。噂だと販社の現トップが収益重視の大変優秀な方らしく、販売値引きは劇渋、感謝デイも中止して、損をおさえてるみたい。まぁ、メーカーのトップすら「日本市場ｲﾗﾈ」的な発言をするくらいです。いよいよ我々の知っているスバルは過去のものになりそうですよ？ そんな訳で前回に続いてジェームスにてオイルのみ交換・・・
作者:simataku1
更新日:2010年2月19日 18時31分
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■チェックエンジンランプ点灯→A/Fセンサー交換
マイナス気温の中、ひとっ走りして帰ってくると、点いちゃいけないランプが突如点灯orz 幸い異音もしてないので大事ではないと思いますが・・・エンジンを切って再始動しても消えなかったので、ディーラーで診断してもらうことになりました。 ディーラーへ向かう途中でチェックランプは消灯しちゃいましたが、履歴には残るはずなので診断機で吐き出してもらうと・・・ A/Fセンサーが誤作動したみたいです。ディ・・・
作者:simataku1
更新日:2010年2月6日 9時13分
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■悩んでみる
さんざ引っ張っている新車購入の件・・・全く進んでおりません！(`・ω・´)ｷﾘｯ まぁ・・・一向に良くならない経済状況も去ることながら、途中で浮上した「ジムニー買い替え」で燃え尽きてしまったのもありますけどね。ここ数ヶ月であれこれ考えてますが、コレという決定打がない原因は 欲しい車がない。（買える範囲で） というのが一番大きいかもしれません。いや、ホントに無いんですってば。 趣味だけで・・・
作者:simataku1
更新日:2010年1月31日 23時51分
■【生産終了】プレオ
書かねばなるまい。せめてもの手向けとして(´･ω･`) かねてより言っていましたが、ついにプレオバンが生産を終えました。1998年10月からのデビューから数えて約11年強という長寿モデルでした。名車（と言っても良いでしょ？ｗ）ヴィヴィオの後を継ぐセミトールワゴンとしてスバルの軽乗用のメインを担いラインナップを拡充。また、後継として登場したR1/R2の苦戦に予想外の再登場をし、実質的な後継車「ステ・・・
作者:simataku1
更新日:2010年1月9日 1時21分
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■【台数・期間限定】インプレッサR205
SからRへ。 インプレッサをベースにしたSTI謹製の企画車はS204から数えると約4年ぶり。正確に言うと途中で20周年記念車なんてのがありましたけどね。今回はこれまでのSから頭文字をR＝ロードスポーツに変えてR205として登場し、4/25まで限定400台のみ。・・・「ロードのRである」という言い訳を聞くと、1970年代の省エネ（エコ）ブームの時にホンダが苦肉の策で初代シビックにつけたRS（ロード・・・
作者:simataku1
更新日:2010年1月7日 23時15分
■【特別仕様】インプレッサWRXSTI-AラインタイプS
タイプS・・・だと？ オートマ仕様のWRXSTI＝すなわちAラインに特別仕様車が登場しました。お安いSTI仕様としてボトムレンジを担う（といっても300万を越えてますけど）分、落とした装備レベルを少し引き上げたお買い得仕様と言っていいでしょう。 エクシーガ2.5i-sの登場時の同じページに「カミングスーン」と言う文字と写真が貼ってあったので、レガシィ乗りの友人と「まさかAラインの特装じゃ？ｗｗ・・・
作者:simataku1
更新日:2010年1月7日 23時8分
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■2009年度総評と2010年
あけましておめでとうございます。 新年が開けちゃってますが、2009年度を振り返ってみると・・・う～ん、変化はあったけどパッとしない1年でしたね。私個人で言うとヴィヴィオ→ヴィヴィオに乗り換えたことくらい。もちろん新鮮味はありません罠(･ω･`) 【インプレッサ】 1：オートバックスプロ製エアコンフィルター＝お値段相応△ 2：古野電気製ETC車載機＝ON/OFFスイッチをつけたのは正解・・・
作者:simataku1
更新日:2010年1月1日 16時12分
