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トップ > ダイハツ ミゼットII > ダイハツ ミゼットII - 人気ブログ(Blog)検索結果詳細 (2008年12月5日 12時)
跳べ！フォードＧＴ '０５
コース ： ツインリンクもてぎ スーパースピードウェイ - Ａ
これは、グランツーリスモ・フリークならご承知の ''' フォード ＧＴ ''' というクルマだ。
そのルーツは '６０年代、無類のモータースポーツ好きとであった時の総帥、
そのルーツは '６０年代、無類のモータースポーツ好きとであった時の総帥、
'６０年代に ''' ル・マン２４ｈ耐久レース４連覇 ''' で大活躍したＧＴ４０が復活したのは、
'０２年の ''' デトロイトショー ''' で、フォード１００周年を記念して開発された'''コンセプトカー''' だった。。
'０２年の ''' デトロイトショー ''' で、フォード１００周年を記念して開発された'''コンセプトカー''' だった。。
フォード社内に結成された特別な技術チームが開発を担当し、ＧＴ４０ のデザインを
忠実に再現。レトロなスタイルとメタルを多用したモダンなインテリアを見事に融合させている。
忠実に再現。レトロなスタイルとメタルを多用したモダンなインテリアを見事に融合させている。
オリジナルが アルミ製ツインチューブモノコックフレーム を使用しているのに対し、
このモデルは、''' アルミニュウム製スペースフレーム ''' を採用。
このモデルは、''' アルミニュウム製スペースフレーム ''' を採用。
搭載されるエンジンは、 ''' ５.４Ｌ Ｖ型８気筒ＤＯＨＣ スーパーチャージャー ''' が
ミッドシップマウントされ、６ＭＴを介し ''' ５５８ｐｓ ''' のパワーを後輪へ伝える。
ミッドシップマウントされ、６ＭＴを介し ''' ５５８ｐｓ ''' のパワーを後輪へ伝える。
サスペンションは、前後共 Ｗウィッシュボーン式 でいずれもコイル・ダンパーユニットを
水平に配置した上で ''' ベルクランク ''' を介して作動させるという ''' プッシュロッドタイプ '''。
水平に配置した上で ''' ベルクランク ''' を介して作動させるという ''' プッシュロッドタイプ '''。
ブレーキは前後共 ''' アルコン製 ''' ６ポッドモノブロックキャリパー＆１５インチ径
ベンチレーテッドディスクを採用。
ベンチレーテッドディスクを採用。
オリジナルを意識して、ダッシュパネルに古めかしい ''' トグルスイッチ ''' が並んでいるが、
インテリアは新しい素材をふんだんに用い、 新時代のロードカーに仕上げられた。
インテリアは新しい素材をふんだんに用い、 新時代のロードカーに仕上げられた。
ＧＴ４０は、その車高がわずか ４０インチ（ １０１６ｍｍ ） の低い車高をあらわした ものだったが
新たなモデルは ''' ４４インチ（ １１２５mm ）''' となっており、数字をつけるなら ''' ＧＴ４４ ''' となるだろう。
新たなモデルは ''' ４４インチ（ １１２５mm ）''' となっており、数字をつけるなら ''' ＧＴ４４ ''' となるだろう。
とは言え、あなたが ＧＴの横に並んだら天井はどの辺りか想像して欲しい。 低い…本当に低い車高だ。
モーターショーでコンセプトカーとして発表された後、 ''' 限定１５００台 ''' がフォードと関係の深い
'''サリーン ''' の工場で '０４年から '０６年まで生産。
'''サリーン ''' の工場で '０４年から '０６年まで生産。
最終プロトタイプの実験走行では、 ''' ０-６０マイル／ｈ ( 約 １００ km/h ) 到達がわずか３.８秒''' 、
また、 ''' 最高速度は１９０マイル／ｈ （ 約３０５km/h ） 以上 ''' を記録したという。
また、 ''' 最高速度は１９０マイル／ｈ （ 約３０５km/h ） 以上 ''' を記録したという。
ＧＴ４０の栄光を知る ''' オールドファンには懐かしく '''、またこのレースカーの過去を知らない
'''若い世代には新鮮 ''' に映り、大きな喝采を得たロードゴーイングカーである。
'''若い世代には新鮮 ''' に映り、大きな喝采を得たロードゴーイングカーである。
日本では、'０６年より ''' ＳＵＰＥＲ ＧＴ （ GT３００ ）''' において、''' DHG ADVAN FORD GT''' として
走行している事でも有名であるが、''' 搭載エンジンやシャシー等は全く別物 ''' である。
走行している事でも有名であるが、''' 搭載エンジンやシャシー等は全く別物 ''' である。
エンジン ： Ｖ型８気筒 ＤＯＨＣ （ ５４０９ｃｃ ）
最高出力 ： ５５８ｐｓ／６５００ｒｐｍ 最大トルク ： ６９.１９ｋｇｍ／３７５０ｒｐｍ
車両重量 ： １４５１ｋｇ 駆動方式 ： ＦＲ
最高出力 ： ５５８ｐｓ／６５００ｒｐｍ 最大トルク ： ６９.１９ｋｇｍ／３７５０ｒｐｍ
車両重量 ： １４５１ｋｇ 駆動方式 ： ＦＲ
投稿と撮影 ： ぶんたろう 年 齢 ： 四十路行脚中 職 業 ： ○○○工場オペレーター 愛 車 ： 三菱 進化型 騎兵槍 形式伍 ＧＴ４得意技 ： 閃光的 旋回 飛翔 投稿の目的 ： 自動車知識の拡大・コミュニケーション＆ストレス解消
| <_embed src="http://partsall.geotg.jp/geobp.swf?id=202332743fb5a07d95671d06b7d1e382a925d2bb&sv=partsall.geotg.jp" autostart=0 allowScriptAccess="never" width="190" height="30" wmode="transparent"> | ||
☆ このブログに掲載している画像右下に''' 「GRAN TURISMO 4/(c)SCEI」''' の表記があるものは、
「グランツーリスモ４」の「フォトトラベル」または「フォトドライブ」で撮影した画像です。
「グランツーリスモ４」の「フォトトラベル」または「フォトドライブ」で撮影した画像です。
この画像の '''著作権''' は全てＳＣＥＩ（株式会社ｿﾆｰ･ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ･ｴﾝﾀｰﾃｲﾒﾝﾄ･ｼﾞｬﾊﾟﾝ）に帰属します。
投稿記事と画像の取り扱いについては、【 注 意 事 項 】 をお読みください。
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作者:
更新日:2008年10月16日 11時59分
跳べ！ＴＶＲ_サーブラウ_スピード１２
| Special thanks ： bighugelabs.com ！ |
| ''スーパースポーツ'' 編 |
ＧＴ４ 本日の飛翔 ・・・ TVR サーブラウ スピード１２ '００
コース ： エル・キャピタン - Ｂ
'''ＴＶＲ （ TVR Engineering Ltd. ）'''は、１９４７年創業の ''' イギリス最大 ''' の
独立自動車メーカーで、ポルシェ、フェラーリに次ぐ ''' 世界第３位のスポーツカーメーカー ''' だ。
独立自動車メーカーで、ポルシェ、フェラーリに次ぐ ''' 世界第３位のスポーツカーメーカー ''' だ。
創業者の ''' トレバー・ウィルキンソン ''' 氏が独創的なスポーツカーを作るために創めた
バックヤードビルダーが起源で、''' ひときわ異彩を放つクルマをつくる事で有名 ''' となった。
バックヤードビルダーが起源で、''' ひときわ異彩を放つクルマをつくる事で有名 ''' となった。
'０４年にロシアの大富豪、''' ニコライ・スモレンスキー ''' 氏がTVRを買収、社長に就任している。
創業から５０年を経た'９７年にＶ型１２気筒エンジンを開発すると発表し、当時のトップモデル
'''サーブラウ ''' に過激なエンジンを搭載したクルマがこの ''' スピード１２ ''' となる。
'''サーブラウ ''' に過激なエンジンを搭載したクルマがこの ''' スピード１２ ''' となる。
このクルマは、元々 ''' ＦＩＡ-ＧＴ選手権参戦を目的 ''' としたレースカーを作るべく開発、
２０００年に ''' ロードバージョン ''' として発表されたスーパースポーツ。
２０００年に ''' ロードバージョン ''' として発表されたスーパースポーツ。
'''アルミハニカム&スチールパイプハイブリッドフレーム ''' と言う、軽さと高剛性を両立した
車台に搭載されるエンジンは、''' 排気量７７３０ccのＶ型１２気筒 ''' エンジン。
車台に搭載されるエンジンは、''' 排気量７７３０ccのＶ型１２気筒 ''' エンジン。
これは、''' スピード６ ''' に搭載された直列６気筒を９０度のバンクをつけてＶ字に２基つなげた
オリジナルエンジンで、''' 搭載位置を低くさせた ''' ことで低い車台に収めたという事だ。
オリジナルエンジンで、''' 搭載位置を低くさせた ''' ことで低い車台に収めたという事だ。
その最高出力は、''' ８１１ps ''' で最高速度はなんと ''' ３８６.２km/h '''、０-１００km/h 到達が
'''３.５秒 ''' という前代未聞のすさまじい数値が発表されたのだ。
'''３.５秒 ''' という前代未聞のすさまじい数値が発表されたのだ。
エクステリアは、楕円のラインがいくつも組み合わされた ''' ワイド＆ローフォルム ''' で
ＴＶＲ ''' 独特の造形美とカラーリング ''' が優雅さを醸しだす。
ＴＶＲ ''' 独特の造形美とカラーリング ''' が優雅さを醸しだす。
しかし、''' 安全装備は一切なく '''、大パワーを路面に伝えるタイヤは後輪のみの駆動。
大柄なボディは ''' 小回りもきかない ''' ため、ロードカーとしては ''' 現実的でない ''' のも事実である。
大柄なボディは ''' 小回りもきかない ''' ため、ロードカーとしては ''' 現実的でない ''' のも事実である。
TVRが言うには、''' サーキットに乗りつけてそのままレースに参戦し、家まで乗って帰る '''
ために開発したと言う、信じられない話。
ために開発したと言う、信じられない話。
また、当時の社長は、このクルマで世界最速量産車の記録を ''' マクラーレンF1 ''' から
奪うと語っていたという話まであるくらいのクルマだ。
奪うと語っていたという話まであるくらいのクルマだ。
ＧＴ４で走らせれば判る事だが、アクセルＯＮすれば、ずっと ''' ホイルスピン ''' しまくりで
'''制動と言う文字を当てはめる事が不可能 ''' なクルマとなっている。
'''制動と言う文字を当てはめる事が不可能 ''' なクルマとなっている。
結局市販化は実現せず、ＴＶＲが選考した ''' 限られた人にしか販売されなかった ''' 模様。
そんなクルマを操れるのも ''' グランツーリスモと言うゲームならでは ''' の楽しさでもある。
そんなクルマを操れるのも ''' グランツーリスモと言うゲームならでは ''' の楽しさでもある。
エンジン ： Ｖ型１２気筒 ＳＯＨＣ （ ７７３０ｃｃ ）
最高出力 ： ８１１ｐｓ／７２５０ｒｐｍ 最大トルク ： ８９.９ｋｇｍ／５７５０ｒｐｍ
車両重量 ： １０２０ｋｇ 駆動方式 ： ＦＲ
最高出力 ： ８１１ｐｓ／７２５０ｒｐｍ 最大トルク ： ８９.９ｋｇｍ／５７５０ｒｐｍ
車両重量 ： １０２０ｋｇ 駆動方式 ： ＦＲ
投稿と撮影 ： ぶんたろう 年 齢 ： 四十路行脚中 職 業 ： ○○○工場オペレーター 愛 車 ： 三菱 進化型 騎兵槍 形式伍 ＧＴ４得意技 ： 閃光的 旋回 飛翔 投稿の目的 ： 自動車知識の拡大・コミュニケーション＆ストレス解消
| <_embed src="http://partsall.geotg.jp/geobp.swf?id=202332743fb5a07d95671d06b7d1e382a925d2bb&sv=partsall.geotg.jp" autostart=0 allowScriptAccess="never" width="190" height="30" wmode="transparent"> | ||
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「グランツーリスモ４」の「フォトトラベル」または「フォトドライブ」で撮影した画像です。
「グランツーリスモ４」の「フォトトラベル」または「フォトドライブ」で撮影した画像です。
この画像の '''著作権''' は全てＳＣＥＩ（株式会社ｿﾆｰ･ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ･ｴﾝﾀｰﾃｲﾒﾝﾄ･ｼﾞｬﾊﾟﾝ）に帰属します。
投稿記事と画像の取り扱いについては、【 注 意 事 項 】 をお読みください。
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作者:
更新日:2008年10月10日 12時19分
跳べ！サリーンＳ７
コース ： ドライビング・パーク テストコース - Ａ
'''サリーン ( Saleen ) ''' は、アメリカ･カリフォルニア州にある自動車製造メーカー。
創業は、'８４年に ''' スティーブ･サリーン 氏 ''' によって設立された。
創業は、'８４年に ''' スティーブ･サリーン 氏 ''' によって設立された。
伝説の ''' キャロル･シェルビー 氏 ''' と共に名を馳せた ''' レーシング･ドライバー ''' で
創生期は、フォード･マスタングをベースとした ''' サリーン･マスタング ''' を発表し好評を博す。
創生期は、フォード･マスタングをベースとした ''' サリーン･マスタング ''' を発表し好評を博す。
関係の深かったフォード車をチューニングするかたわら、アメリカで行われる
ほとんどのアマチュア･レースを開催する '''ＳＣＣＡ （ Sports Car Club of America ）''' が
ほとんどのアマチュア･レースを開催する '''ＳＣＣＡ （ Sports Car Club of America ）''' が
主催するモータースポーツシーンで活躍した。また、、''' ＳＣＣＡの規定 ''' に則った
パーツを製造し、それを ''' 一般に販売したこと ''' が会社として成功したと言われている。
パーツを製造し、それを ''' 一般に販売したこと ''' が会社として成功したと言われている。
そんなチューナー色の強いメーカーだったが、その高い技術力を活かし、
ついに ''' オリジナルのレースカー ''' の開発に着手する事になった。
ついに ''' オリジナルのレースカー ''' の開発に着手する事になった。
それが ''' Ｓ７ ''' であり、２０００年に ''' ル･マン用プロトタイプ ''' として発売。
その後、 ''' 公道向け一般車両 ''' として発売された。
その後、 ''' 公道向け一般車両 ''' として発売された。
'''スーパーカー ''' と言う形容がピッタリの流麗なミッドシップスポーツ。
その性能は、''' 公道に必要のないほど恐ろしく強力 ''' なものだ。
その性能は、''' 公道に必要のないほど恐ろしく強力 ''' なものだ。
エンジンは、フォードのＶ型８気筒ＯＨＶを参考に、独自で開発した
'''完全オリジナル ''' であり、小型化された ''' オールアルミ製 ''' ユニット。
'''完全オリジナル ''' であり、小型化された ''' オールアルミ製 ''' ユニット。
７.０Ｌの排気量から発揮される性能は、最高出力 ''' ５５８ps/６４００rpm '''、
最大トルク ''' ７２.８６kgm/４０００rpm ''' という信じられぬ数値を叩出し、
最大トルク ''' ７２.８６kgm/４０００rpm ''' という信じられぬ数値を叩出し、
'''０→４００m加速は１１.８秒、最高速度は約３９９km/h ''' に到達する。
マイチェン後はツインターボ化され、''' ７５０ps ''' オーバーとなっている。
マイチェン後はツインターボ化され、''' ７５０ps ''' オーバーとなっている。
ボディは、''' アルミハニカムコンポジット ''' によるセンタータブの前後に
'''スチールチューブ ''' のサブフレームを延ばした構造となっている。
'''スチールチューブ ''' のサブフレームを延ばした構造となっている。
サスペンションは、前後共にレーシング用のロングアームを用いた
'''ダブルウィッシュボーン ''' にコイルオーバーダンパーを組み合わせ、
'''ダブルウィッシュボーン ''' にコイルオーバーダンパーを組み合わせ、
サリーンとブレンボの ''' 共同開発したブレーキ ''' も装備し、先に発表された
プロトタイプレースカーに準じた、''' レーシング仕様 ''' となっている。
プロトタイプレースカーに準じた、''' レーシング仕様 ''' となっている。
エクステリアは、エアコンやオーディオ等の快適装備がつけられており、
豪華な '''コノリーレザー ''' の本革を使用。
豪華な '''コノリーレザー ''' の本革を使用。
フルバケットシートはオーナーの ''' 体形に合わせカスタムメイド ''' してくれる
スペシャルサービス付きの贅沢な仕様となっている。
ちなみに ''' 日本での販売価格は ８９２５万円 '''。( '06 )
'''性能もプライスも現実離れした ''' スーパーカーである。
'''性能もプライスも現実離れした ''' スーパーカーである。
最近ではＳ７をレース用にアップグレードした ''' Ｓ７Ｒ ''' が ''' ＦＩＡ GT選手権 ''' や
'''ル・マン２４時間レース ''' などの欧州レースを中心に活躍している。| ＳＡＬＥＥＮ |
エンジン ： Ｖ型８気筒 ＤＯＨＣ （ ７００８ｃｃ ）
最高出力 ： ５５８ｐｓ／８４００ｒｐｍ 最大トルク ： ７２.８ｋｇｆ_ｍ／６４００rｐｍ
車両重量 ： １２５０ｋｇ 駆動方式 ： ＭＲ
最高出力 ： ５５８ｐｓ／８４００ｒｐｍ 最大トルク ： ７２.８ｋｇｆ_ｍ／６４００rｐｍ
車両重量 ： １２５０ｋｇ 駆動方式 ： ＭＲ
投稿と撮影 ： ぶんたろう 年 齢 ： 四十路行脚中 職 業 ： ○○○工場オペレーター 愛 車 ： 三菱 進化型 騎兵槍 形式伍 ＧＴ４得意技 ： 閃光的 旋回 飛翔 投稿の目的 ： 自動車知識の拡大・コミュニケーション＆ストレス解消
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更新日:2008年10月9日 8時49分
跳べ！ロータス_エスプリ_Ｖ８
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ＧＴ４ 本日の飛翔 ・・・ ロータス エスプリ Ｖ８ '０２
コース ： トライアルマウンテン - Ｂ
'''ロータス・エスプリ ( Lotus Esprit ) ''' は、 '７５年に '''ロータス・ヨーロッパ''' の
後継車として登場した ''' スーパースポーツ ''' である。 （ '０３年生産終了）
後継車として登場した ''' スーパースポーツ ''' である。 （ '０３年生産終了）
初代エスプリ （ Ｓ１ ） は、映画００７シリーズの ''' 「 私を愛したスパイ 」 ''' のボンドカーとしても
スクリーンに登場し、''' 潜水艦にトランスフォーム ''' する事で一躍有名になったクルマでもある。
スクリーンに登場し、''' 潜水艦にトランスフォーム ''' する事で一躍有名になったクルマでもある。
デザインは、イギリス車でありながらイタルデザインの ''' ジウジアーロ 氏''' が手がけ、
世に言う ''' 「 折り紙細工 」 的な ウェッジシェイプ ''' フォルムが特徴。
世に言う ''' 「 折り紙細工 」 的な ウェッジシェイプ ''' フォルムが特徴。
デザイン改良は、ロータス社の ''' ピーター・スティーブンス 氏''' によるもので
先代を踏襲しつつ ''' 空力性能を高めたもの ''' となっている。
先代を踏襲しつつ ''' 空力性能を高めたもの ''' となっている。
その ''' ボディはＦＲＰ製 ''' で鋼板を溶接したバックボーンフレームに架装。
ミッドシップのエンジンは、''' ロータス自製 ''' の２.０Ｌ 直列４ 気筒 ＤＯＨＣを搭載していた。
ミッドシップのエンジンは、''' ロータス自製 ''' の２.０Ｌ 直列４ 気筒 ＤＯＨＣを搭載していた。
エスプリは燃料供給をインジェクション化するなどの進化を続けるが
'９０年代後半になると４気筒ターボでの ''' パワーアップが限界 ''' に達する。
'９０年代後半になると４気筒ターボでの ''' パワーアップが限界 ''' に達する。
そして '９６年、ついにエンジンを ''' ３.５Ｌ Ｖ型８気筒のツインターボ ''' 換装モデルへと
シフトしてゆく事になった。
シフトしてゆく事になった。
最高出力は ''' ３５０ps ''' を発生。足廻りには、フロントにダブルウィッシュボーン、
リアにトランスバースリンク+ラジアスアームを採用している。
リアにトランスバースリンク+ラジアスアームを採用している。
また '''スポーツ ３５０''' は、先代のスポーツ ３００ と同じく、''' ヨーロッパＧＴ選手権 ''' 参戦のため
ホモロゲーション獲得目的で ''' 限定生産されたモデル ''' スである。
ホモロゲーション獲得目的で ''' 限定生産されたモデル ''' スである。
'''ラストモデル ''' では基本性能の変化はなく、エクステリアで前後のスポイラーや ''' ＯＺ製 ''' の
アルミホイールを標準装備。''' テールランプのデザイン変更 ''' が施されている。
アルミホイールを標準装備。''' テールランプのデザイン変更 ''' が施されている。
これまでのテールランプは、''' トヨタのカローラレビン ＡＥ８６ ''' のものを流用していたが
ラストでは、''' ロータス・エリーゼ ''' 用を使っている。
ラストでは、''' ロータス・エリーゼ ''' 用を使っている。
インテリアには ''' アルカンタラ ''' （ スェード調の肌触り良い合成皮革 ） やレザーを採用し、
高性能なＧＴカーと言うよりも ''' ラグジュアリー色の強いスポーツクーペ ''' となっている。
高性能なＧＴカーと言うよりも ''' ラグジュアリー色の強いスポーツクーペ ''' となっている。
エスプリは、''' ２８年間 ''' の長期に渡り、ロータスの ''' フラッグシップカー ''' として生産され、
今も ''' 世界に名を残すスーパーカーの１台 ''' である。
今も ''' 世界に名を残すスーパーカーの１台 ''' である。
エンジン ： Ｖ型８気筒 ＤＯＨＣ （ ３５０６ｃｃ ）
最高出力 ： ３５８ｐｓ／６５００ｒｐｍ 最大トルク ： ４０.７８ｋｇｆ_ｍ／４２５０rｐｍ
車両重量 ： １３８０ｋｇ 駆動方式 ： ＭＲ
最高出力 ： ３５８ｐｓ／６５００ｒｐｍ 最大トルク ： ４０.７８ｋｇｆ_ｍ／４２５０rｐｍ
車両重量 ： １３８０ｋｇ 駆動方式 ： ＭＲ
投稿と撮影 ： ぶんたろう 年 齢 ： 四十路行脚中 職 業 ： ○○○工場オペレーター 愛 車 ： 三菱 進化型 騎兵槍 形式伍 ＧＴ４得意技 ： 閃光的 旋回 飛翔 投稿の目的 ： 自動車知識の拡大・コミュニケーション＆ストレス解消
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更新日:2008年10月6日 19時49分
跳べ！ロータス_エスプリ_スポーツ３５０
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ＧＴ４ 本日の飛翔 ・・・ ロータス エスプリ スポーツ３５０ '００
コース ： エル・キャピタン - Ａ
初代エスプリ （ Ｓ１ ） は、映画００７シリーズの ''' 「 私を愛したスパイ 」 ''' のボンドカーとしても
スクリーンに登場し、''' 潜水艦にトランスフォーム ''' する事で一躍有名になったクルマでもある。
スクリーンに登場し、''' 潜水艦にトランスフォーム ''' する事で一躍有名になったクルマでもある。
デザインは、イギリス車でありながらイタルデザインの ''' ジウジアーロ 氏''' が手がけ、
世に言う ''' 「 折り紙細工 」 的な ウェッジシェイプ ''' フォルムが特徴。
世に言う ''' 「 折り紙細工 」 的な ウェッジシェイプ ''' フォルムが特徴。
< 初代モデルの変遷 > （Ｓ = シリーズ ）
・ Ｓ１ -- 上記 --
・ Ｓ２ フロントスポイラー追加、リア・ホイール・ハウス内側にファン設置 （ オーバーヒート対策 ）
・ ＴＵＲＢＯ シャシー強化・リアスポイラーやＮＡＣＡダクト等、エアロパーツ装備
・ Ｓ３ シャシー強化ターボボディの２.２Ｌ ＮＡ （ 自然吸気 ） モデル
デザイン改良は、ロータス社の ''' ピーター・スティーブンス 氏''' によるもので
先代を踏襲しつつ ''' 空力性能を高めたもの ''' となっている。
先代を踏襲しつつ ''' 空力性能を高めたもの ''' となっている。
その ''' ボディはＦＲＰ製 ''' で鋼板を溶接したバックボーンフレームに架装。
ミッドシップのエンジンは、''' ロータス自製 ''' の２.０Ｌ 直列４ 気筒 ＤＯＨＣを搭載していた。
ミッドシップのエンジンは、''' ロータス自製 ''' の２.０Ｌ 直列４ 気筒 ＤＯＨＣを搭載していた。
< ニューシェイプの変遷 > （ 直列４気筒 ）
・ ＴＵＲＢＯ ＮＡ （ 自然吸気 ） の ＨＣ （ ﾊｲｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ ）、ターボ ＨＣ 、インジェクション追加 ＨＣＰ
・ ＳＥ ターボＨＣＰＩ （ ﾊｲｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ･電子制御ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ・水冷ｲﾝﾀｰｸﾗｰ ） 豪華仕様
・ ＳＰ３００ ヨーロッパＧＴ選手権へのホモロゲーション獲得のために限定生産 （ 300ps ）
・ Ｓ４ イグニッション・システムやインタークーラー容量変更、パワーステ初採用
・ ＧＴ３ 直４ラストモデル
エスプリは燃料供給をインジェクション化するなどの進化を続けるが
'９０年代後半になると４気筒ターボでの ''' パワーアップが限界 ''' に達する。
'９０年代後半になると４気筒ターボでの ''' パワーアップが限界 ''' に達する。
そして '９６年、ついにエンジンを ''' ３.５Ｌ Ｖ型８気筒のツインターボ ''' 換装モデルへと
シフトしてゆく事になった。
シフトしてゆく事になった。
最高出力は ''' ３５０ps ''' を発生。足廻りには、フロントにダブルウィッシュボーン、
リアにトランスバースリンク+ラジアスアームを採用している。
リアにトランスバースリンク+ラジアスアームを採用している。
この ''' スポーツ ３５０ ''' は、先代のスポーツ ３００ と同じく、''' ヨーロッパＧＴ選手権 ''' 参戦のため
ホモロゲーション獲得目的で ''' 限定生産されたモデル ''' スである。
ホモロゲーション獲得目的で ''' 限定生産されたモデル ''' スである。
だが２００３年１２月をもって、''' ２８年間の歴史に幕を閉じ生産終了 ''' となっている。
ちなみに２代目の ''' テールランプ ''' は、最終型以前まで ''' トヨタのカローラレビン ＡＥ８６ ''' の
ものを流用していたという事だ。 ''' 少し身近に感じるエピソード ''' である。
ものを流用していたという事だ。 ''' 少し身近に感じるエピソード ''' である。
エンジン ： Ｖ型８気筒 ＤＯＨＣ （ ３５０６ｃｃ ）
最高出力 ： ３５８ｐｓ／６５００ｒｐｍ 最大トルク ： ４０.７８ｋｇｆ_ｍ／４２５０rｐｍ
車両重量 ： １３００ｋｇ 駆動方式 ： ＭＲ
最高出力 ： ３５８ｐｓ／６５００ｒｐｍ 最大トルク ： ４０.７８ｋｇｆ_ｍ／４２５０rｐｍ
車両重量 ： １３００ｋｇ 駆動方式 ： ＭＲ
投稿と撮影 ： ぶんたろう 年 齢 ： 四十路行脚中 職 業 ： ○○○工場オペレーター 愛 車 ： 三菱 進化型 騎兵槍 形式伍 ＧＴ４得意技 ： 閃光的 旋回 飛翔 投稿の目的 ： 自動車知識の拡大・コミュニケーション＆ストレス解消
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「グランツーリスモ４」の「フォトトラベル」または「フォトドライブ」で撮影した画像です。
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更新日:2008年10月5日 20時39分
跳べ！ロータス_エスプリ_Ｖ８_ＧＴ
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ＧＴ４ 本日の飛翔 ・・・ ロータス エスプリ Ｖ８ ＧＴ '９６
コース ： グランバレー・イーストセレクション - Ｂ
初代エスプリは、映画００７シリーズの ''' 「 私を愛したスパイ 」 ''' のボンドカーとしても
スクリーンに登場し、''' 潜水艦にトランスフォーム ''' する事で一躍有名になったクルマでもある。
スクリーンに登場し、''' 潜水艦にトランスフォーム ''' する事で一躍有名になったクルマでもある。
デザインは、イギリス車でありながらイタルデザインの ''' ジウジアーロ 氏''' が手がけ、
世に言う ''' 「 折り紙細工 」 的な ウェッジシェイプ ''' フォルムが特徴。
世に言う ''' 「 折り紙細工 」 的な ウェッジシェイプ ''' フォルムが特徴。
デザイン改良は、ロータス社の ''' ピーター・スティーブンス 氏''' によるもので
先代を踏襲しつつ ''' 空力性能を高めたもの ''' となっている。
先代を踏襲しつつ ''' 空力性能を高めたもの ''' となっている。
その ''' ボディはＦＲＰ製 ''' で鋼板を溶接したバックボーンフレームに架装。
ミッドシップのエンジンは、''' ロータス自製 ''' の２.０Ｌ 直列４ 気筒 ＤＯＨＣを搭載していた。
ミッドシップのエンジンは、''' ロータス自製 ''' の２.０Ｌ 直列４ 気筒 ＤＯＨＣを搭載していた。
その後もエスプリは燃料供給をインジェクション化するなどの進化を続けるが
'９０年代後半になると４気筒ターボでの ''' パワーアップが限界 ''' に達する。
'９０年代後半になると４気筒ターボでの ''' パワーアップが限界 ''' に達する。
そして '９６年、ついにエンジンを ''' ３.５Ｌ Ｖ型８気筒のツインターボ ''' 換装モデルへと
シフトしてゆく事になった。
シフトしてゆく事になった。
最高出力は ''' ３５０ps ''' を発生。足廻りには、フロントにダブルウィッシュボーン、
リアにトランスバースリンク+ラジアスアームを採用している。
リアにトランスバースリンク+ラジアスアームを採用している。
Ｖ８モデルには、この ''' 軽量バージョンのＧＴ ''' と '''ラグジュアリー志向のＳＥ''' をラインナップし、
初代（ 160ps ）の ''' ２倍以上のパワー ''' を発揮するまでになる。
初代（ 160ps ）の ''' ２倍以上のパワー ''' を発揮するまでになる。
その後、Ｖ８は ''' ＧＴ３５０（ 限定 ） ''' や ''' アニバーサリー( 25th ) ''' へと進化。
だが２００３年１２月をもって、''' ２８年間の歴史に幕を閉じ生産終了 ''' となっている。
だが２００３年１２月をもって、''' ２８年間の歴史に幕を閉じ生産終了 ''' となっている。
名門ロータスが ''' 正真正銘のスーパースポーツ ''' として世に送り出した、''' 歴史に残るクルマ ''' だった。
ちなみに２代目の ''' テールランプ ''' は、最終型以前まで ''' トヨタのカローラレビン ＡＥ８６ ''' の
ものを流用していたという事だ。 ''' 少し身近に感じるエピソード ''' である。
ものを流用していたという事だ。 ''' 少し身近に感じるエピソード ''' である。
エンジン ： Ｖ型８気筒 ＤＯＨＣ （ ３５０６ｃｃ ）
最高出力 ： ３５４ｐｓ／６５００ｒｐｍ 最大トルク ： ４０.７８ｋｇｆ_ｍ／４２５０rｐｍ
車両重量 ： １３２５ｋｇ 駆動方式 ： ＭＲ
最高出力 ： ３５４ｐｓ／６５００ｒｐｍ 最大トルク ： ４０.７８ｋｇｆ_ｍ／４２５０rｐｍ
車両重量 ： １３２５ｋｇ 駆動方式 ： ＭＲ
投稿と撮影 ： ぶんたろう 年 齢 ： 四十路行脚中 職 業 ： ○○○工場オペレーター 愛 車 ： 三菱 進化型 騎兵槍 形式伍 ＧＴ４得意技 ： 閃光的 旋回 飛翔 投稿の目的 ： 自動車知識の拡大・コミュニケーション＆ストレス解消
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☆ このブログに掲載している画像右下に''' 「GRAN TURISMO 4/(c)SCEI」''' の表記があるものは、
「グランツーリスモ４」の「フォトトラベル」または「フォトドライブ」で撮影した画像です。
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この画像の '''著作権''' は全てＳＣＥＩ（株式会社ｿﾆｰ･ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ･ｴﾝﾀｰﾃｲﾒﾝﾄ･ｼﾞｬﾊﾟﾝ）に帰属します。
投稿記事と画像の取り扱いについては、【 注 意 事 項 】 をお読みください。
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作者:
更新日:2008年10月4日 15時19分
結婚式で親戚代表の祝辞をします
こんにちは！ぶんたろうです。 今日は、こんな話題です。 ＾＾ｖ
今月、嫁方の姪っ子の結婚式があり、''' 親戚を代表して祝辞 ''' を
述べる事となっております。 ＾＾；
述べる事となっております。 ＾＾；
結婚式といえば、友達・同僚・部下の披露宴に出席し、
唄や余興で ''' バカ騒ぎ ''' が常で、親戚の場合は ''' 適当におとなしく ''' していたのですが
唄や余興で ''' バカ騒ぎ ''' が常で、親戚の場合は ''' 適当におとなしく ''' していたのですが
今回は、''' 親戚代表の祝辞 ''' って事で・・・いささか困ってます（笑）
真面目なスピーチ （ しかも嫁方の家名を背負って ） は初体験で重荷です。 ＞＜；
真面目なスピーチ （ しかも嫁方の家名を背負って ） は初体験で重荷です。 ＞＜；
親戚代表のそれって、親しい ''' 人生経験豊富なオジサンに頼む ''' のが通例なわけで
事実、私も仲人や親戚祝辞はそんな方たちにお願いしました。
事実、私も仲人や親戚祝辞はそんな方たちにお願いしました。
思いますに、いつの間にか ''' 世代が変わって私もそんな役目がまわってくる歳 ''' に
なっていたわけです。 （ 人生経験や見識はおぼつかないので頼りなさこの上なし ＾＾；）
なっていたわけです。 （ 人生経験や見識はおぼつかないので頼りなさこの上なし ＾＾；）
まあ ''' 可愛い姪っ子の頼み ''' でもあるので、浅知恵をしぼって考えてみました〜！
下書きですが、どんなもんでしょうか？ あんまり ''' じじ臭く話したくない ''' のであります。
下書きですが、どんなもんでしょうか？ あんまり ''' じじ臭く話したくない ''' のであります。
みなさんの ''' ご意見、「 こう言った方が良いよ〜 ！」 ''' とか ''' 文章校正 ''' などお待ちしておりまーす！
祝辞終わるまで、 ''' 酒は飲まないほうが良い ''' かな？
それとも ''' 適度に飲んだほうが良い ''' のか？ 悩みどころです （ーー？）
それとも ''' 適度に飲んだほうが良い ''' のか？ 悩みどころです （ーー？）
< 新婦側 親戚祝辞 >
新郎 〇〇さん、新婦 〇〇さん ご結婚おめでとうございます。
只今、ご紹介に預かりました、新婦の叔父 「 ぶんたろう 」 でございます。
〇〇家、親戚を代表して一言、ご挨拶させていただきます。
本日は皆様、公私共にお忙しいところ両家のためにご列席を賜り
誠にありがとうございます。
先ほどから新郎新婦に対し、心あたたまるお言葉の数々をいただき
二人になり代わり、心よりお礼申し上げます。
さて、今年夏に〇〇ちゃんが結婚すると聞き、
「 そうか・・・それは良かったなぁ 」 と喜んでおりました。
ところが、「 おじちゃん結婚式で親戚代表の祝辞をおねがいします 」 と
思いがけず頼まれた時は、正直あせってしまいました。
この様なおめでたい席でのスピーチは、初めての経験ですし
何をしゃべって良いのか困ってしまいました。
しかし、思い返しますと２１年前、私が〇〇家の仲間入りを
させていただいた結婚式の席に、まだ小さな〇〇ちゃんがいてくれました。
と言うことは、やはりあの時から私は〇〇ちゃんの結婚式に、
この役を仰せつかる運命だったのだ・・・ と言う思いに達し、お引き受けした次第です。
ここまで述べさせて頂きましたが、まだ恐縮し、緊張しております。 （;￣ー￣A アセアセ・・・
「 この場にふさわしい事を言っているのか？」 それとも 「 ＫＹ状態になっていないか？」 心配です。
皆様、「 ＫＹ 」 という言葉はご存知でしょうか？
ＫＹとは、昨年流行った若者言葉で 「 空気を読めない 」 と言う意味です。
Ｋは 「 空気の Ｋ 」、Ｙは 「 読めないの Ｙ 」 と言う頭文字を合わせ、略語で使われております。
人は人とのめぐり会いをつうじ、「 家庭や仕事、友達や親子関係 」 のなかで
いろんな場面があり、どれひとつ同じものはありません。
そう言った場の雰囲気は経験を積み、肌で感じなければならないものであり
誰から教えてもらうものではありません。 ＿＿〆（．．）メモメモ
私の浅い経験の中で言いますと、世の中で本当に大事なものは、
そうした目に見えないものなのだと思います。
「 空気や風や時間 」 は、形なく目に見えませんがとても大事なものです。
それと同じく、「 愛情、命、真心、信頼 」、これらも見る事は出来ませんが大事なものです。
私から、若い二人へ贈る言葉は、「 目に見えぬものこそ大切に･･･ 」 と、したいと思います。
それが二人の歩む生活の基礎になると考えるからです。 （゜_゜;）（。_。;）（゜_゜;）（。_。;）
嬉しいとき、楽しいとき、つらいとき、悲しいとき、いろんな事が待ち受けていますが
絆を固く結び、心をひとつにして頑張っていただきたいと思います。
どうか〇〇さん、〇〇を末永くよろしくお願いいたします。 （≧艸≦）タノミマスぅ
そして〇〇家の皆様、どうぞ末永いご親戚付き合いをよろしくお願いいたします。 ｍ（_ _）ｍ
ご列席の皆様、二人はまだ若く、今後とも皆様のお導きが必要と思います。
あたたかいご指導を何卒よろしくお願いいたします。 ｍ（_ _）ｍ
結びに皆様のご健康をお祈り申し上げ、ご挨拶に代えさせていただきます。
本日は、誠におめでとうございます。 ☆。.:*:・'゜ドモドモ＼（´▽｀*）（*´▽｀）/ドモドモ
| こんな感じでしゃべろうと思いま〜す。 |
| その後、ゆっくり飲みま〜す！ （笑） |
投 稿 ： ぶんたろう 年 齢 ： 四十路行脚中 職 業 ： ○○○工場オペレーター 愛 車 ： 三菱 進化型 騎兵槍 形式伍 ＧＴ４得意技 ： 閃光的 旋回 飛翔 投稿の目的 ： 自動車知識の拡大・コミュニケーション＆ストレス解消
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作者:
更新日:2008年10月3日 17時29分
跳べ！パガーニ_ゾンダ_Ｃ１２Ｓ_７.３
| Special thanks ： bighugelabs.com ！ |
| ''Premium Sports Lounge'' 編 |
ＧＴ４ 本日の飛翔 ・・・ パガーニ ゾンダ Ｃ１２Ｓ ７.３ '０２
コース ：イタリア市街地コース - Ｂ
これは、スーパーカーの聖地イタリアの ''' パガーニ・アウトモビリ ( Pagani Automobili ) ''' 社が
１９９９年から２００６年まで製造していたクルマである。
１９９９年から２００６年まで製造していたクルマである。
パガーニの創始者は、偉大なレーシングドライバー ''' ファン･マヌエル･ファンジオ ''' に憧れ、
彼の祖国アルゼンチンに留学までした、デザイナーの ''' ホラチオ･パガーニ ( Horacio Pagani ) ''' 氏だ。。
彼の祖国アルゼンチンに留学までした、デザイナーの ''' ホラチオ･パガーニ ( Horacio Pagani ) ''' 氏だ。。
もともとランボルギーニなどで ''' カーボン技術 ''' を学び、そのボディワークのクオリティ評価は極めて高く、
ランボルギーニ・ ''' ディアブロ ''' や ''' カウンタック ''' のアニバーサリー・モデルのデザインを手掛けた人物。
ランボルギーニ・ ''' ディアブロ ''' や ''' カウンタック ''' のアニバーサリー・モデルのデザインを手掛けた人物。
１９９９年に崇拝する ''' ファンジオのアドバイスを基に開発したクルマ ''' がこのゾンダだった。
車名の由来は、ゾンダ = 南米に吹く風、Ｃ = 愛妻 （ ｸﾘｽﾁｰﾅ ） の頭文字、１２ = プロジェクトの回数となる。
車名の由来は、ゾンダ = 南米に吹く風、Ｃ = 愛妻 （ ｸﾘｽﾁｰﾅ ） の頭文字、１２ = プロジェクトの回数となる。
全高１１５１mmで地を這うような外観は、''' メルセデスのＣカーをイメージ ''' とし、
コックピットはかなり前方に配置、''' サイドミラーはＡピラーの中央部に取り付け ''' られている。
コックピットはかなり前方に配置、''' サイドミラーはＡピラーの中央部に取り付け ''' られている。
両サイドのエアインテークはブレーキ冷却用。角度調整可能なリアウィング、そしてディフューザー を装着。
また、リアグリル中央には ''' デザイン的にも独特な４本出しエキゾーストパイプ ''' を備える。
また、リアグリル中央には ''' デザイン的にも独特な４本出しエキゾーストパイプ ''' を備える。
Ｃ１２の後を受けて、つくられたＣ１２Ｓは、''' ボディをオールカーボン製 ''' に変更。
エンジンは、メルセデスＡＭＧ製の Ｖ型１２気筒の ''' 排気量を６.０Ｌ から７.０Ｌ まで拡大 ''' している。
エンジンは、メルセデスＡＭＧ製の Ｖ型１２気筒の ''' 排気量を６.０Ｌ から７.０Ｌ まで拡大 ''' している。
Ｃ１２Ｓは、'０２年に排気量を ''' ７.３Ｌ ''' へ更に拡大、最高出力が ''' ５５５ps ''' の ''' Ｃ１２Ｓ ７.３ ''' となった。
しかし、排気量アップにもかかわらず車重は軽量化され、''' Ｃ１２と同じ１２５０kg ''' に抑えられている。
しかし、排気量アップにもかかわらず車重は軽量化され、''' Ｃ１２と同じ１２５０kg ''' に抑えられている。
０-６０ mile/h （ 0-96km/h ） 加速は ''' ３.７秒 '''、０-１００ mile/h （ 160km/h ） 加速は ''' ７.４秒 ''' の性能。
大パワーを伝達する駆動系は、イギリス ''' ＡＰ社製のツインプレートクラッチ ''' とドイツ '''ＺＦ社製'''の５ＭＴを採用。
サスペンションは、４輪ダブルウィッシュボーン、''' ショックアブソーバーはビルシュタイン製 ''' を装着している。
サスペンションは、４輪ダブルウィッシュボーン、''' ショックアブソーバーはビルシュタイン製 ''' を装着している。
アルミホイールは、''' ＯＺ社製 ''' の１８インチサイズで、タイヤは、Ｆ：２５５/４０、Ｒ：３４５/３５ の ''' ミシュラン製 '''。
殆んど違いがない外観だが、よく見るとＣ１２から ''' 微妙な変更点 ''' がある。
まず、 フロントノーズ中央には、尖った ''' バルジ（ bulge ） ''' が付き、スポイラーも大きくなった。
まず、 フロントノーズ中央には、尖った ''' バルジ（ bulge ） ''' が付き、スポイラーも大きくなった。
また、 ''' リアグリルの開口部は全面メッシュ ''' に変更され、 ''' リアウィングは２分割 ''' となった。
これらは、ミッドシップエンジンの ''' 放熱効果を高める目的 ''' の変更である。
これらは、ミッドシップエンジンの ''' 放熱効果を高める目的 ''' の変更である。
Ｃ１２Ｓ ７．３では、リアグリルとウィングの色が ''' カーボンカラー （ ブラック ） ''' になっている様だ。
Ｃ１２Ｓ ７.３以降のモデルとしては、'０３年にリミテットのロードスターが４０台生産され、
'０５年には最高モデルの ''' ゾンダ Ｆ （ 7.3L v12 602ps ） ''' が登場。
'０５年には最高モデルの ''' ゾンダ Ｆ （ 7.3L v12 602ps ） ''' が登場。
’０６年には、''' ロードスター Ｆ （ リミテット ）''' も登場したがメルセデスＡＭＧ製エンジンの
'''供給契約終了''' のため、その年を最後に生産を終了となっている。
'''供給契約終了''' のため、その年を最後に生産を終了となっている。
ＧＴ３、ＧＴ４と収録され、 ''' 新興のスーパーカー ''' として日本でも認知されてきたが
'''正規輸入されていない ''' ため、めったにお目にかかることのないクルマである。
'''正規輸入されていない ''' ため、めったにお目にかかることのないクルマである。
| Pagani Automobili |
エンジン ： Ｖ型１２気筒 ＤＯＨＣ （ ７２９１ｃｃ ）
最高出力 ： ５５６ｐｓ／ ５９００ｒｐｍ 最大トルク ： ７６.４９ ｋｇｆ_ｍ／ ４０５０ rｐｍ
車両重量 ： １２５０ｋｇ 駆動方式 ： ＭＲ
最高出力 ： ５５６ｐｓ／ ５９００ｒｐｍ 最大トルク ： ７６.４９ ｋｇｆ_ｍ／ ４０５０ rｐｍ
車両重量 ： １２５０ｋｇ 駆動方式 ： ＭＲ
投稿と撮影 ： ぶんたろう 年 齢 ： 四十路行脚中 職 業 ： ○○○工場オペレーター 愛 車 ： 三菱 進化型 騎兵槍 形式伍 ＧＴ４得意技 ： 閃光的 旋回 飛翔 投稿の目的 ： 自動車知識の拡大・コミュニケーション＆ストレス解消
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「グランツーリスモ４」の「フォトトラベル」または「フォトドライブ」で撮影した画像です。
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この画像の '''著作権''' は全てＳＣＥＩ（株式会社ｿﾆｰ･ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ･ｴﾝﾀｰﾃｲﾒﾝﾄ･ｼﾞｬﾊﾟﾝ）に帰属します。
投稿記事と画像の取り扱いについては、【 注 意 事 項 】 をお読みください。
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作者:
更新日:2008年10月3日 11時59分
跳べ！ＲＵＦ_ＲＧＴ
コース ： イタリア市街地コース - Ａ
ドイツ南部、アルゴイ地方の ''' フッフェンハウゼン ''' という小さな町にある
'''ＲＵＦ （ RUF Automobile 社 ） ''' という自動車メーカーは、
'''ＲＵＦ （ RUF Automobile 社 ） ''' という自動車メーカーは、
創設者 ''' アロイス・ルーフ ''' 氏の父が１９３９年に設立した自動車整備工場が起源であり、
'''ポルシェ （ Porshe ） ''' の本格的なチューニングおよびレストアを手がけ発展した会社である。
'''ポルシェ （ Porshe ） ''' の本格的なチューニングおよびレストアを手がけ発展した会社である。
チューニングコンセプトは、ポルシェの ''' オリジナルが性能面で犠牲にしていた'''
'''部分を顧客要望に沿って改良 ''' し、ざまざまな ''' コンプリートカー ''' を世に送り出している。
'''部分を顧客要望に沿って改良 ''' し、ざまざまな ''' コンプリートカー ''' を世に送り出している。
ポルシェ （ Porshe ） ''' ９９６型９１１・ＧＴ３ ''' をベースにＲＵＦがチューニングした
コンプリートカーが ''' ＲＧＴ ''' という、''' スーパースポーツカー ''' である。
コンプリートカーが ''' ＲＧＴ ''' という、''' スーパースポーツカー ''' である。
搭載エンジンは、３.６Ｌ の ''' フラット６ ''' という６気筒エンジンに新たなカムシャフトや
専用に開発した ''' エキゾーストやマネージメントシステム、エアフィルター ''' を採用している。
専用に開発した ''' エキゾーストやマネージメントシステム、エアフィルター ''' を採用している。
駆動方式は ''' ＲＲ ''' で ''' ＲＵＦスポーツシステム ''' と呼ばれる独自のサスペンションを装備。
ブレーキは、Ｆ：３７０mm、Ｒ：３５５mmの大径ベンチレーテッドデスクの競技仕様。
ブレーキは、Ｆ：３７０mm、Ｒ：３５５mmの大径ベンチレーテッドデスクの競技仕様。
オリジナルのアルミホイールに装着されるタイヤは、''' ＺＲ規格 ''' のＦ：２２５/４０、Ｒ：２８５/３０を履く。
ＺＲタイヤは、''' 時速２４０km/ｈ超 ''' の走行を前提としてつくられる ''' タイヤの表記 ''' である。
ＺＲタイヤは、''' 時速２４０km/ｈ超 ''' の走行を前提としてつくられる ''' タイヤの表記 ''' である。
そのタイヤを標準装備するＲＧＴの性能は、 ''' ０-１００km/h 加速がたった４.６秒で到達 ''' し、
'''最高速度は３０７km/h ''' になると発表されている。
'''最高速度は３０７km/h ''' になると発表されている。
エクステリアでは、フロントスポイラーやサイドスカート、エアロミラーなどが与えられ、
室内には独自の ''' インテグレーテッドロールゲージ ''' を組み込み、ボディ剛性強化も図られている。
室内には独自の ''' インテグレーテッドロールゲージ ''' を組み込み、ボディ剛性強化も図られている。
インテリアもポルシェとは一線を画す ''' 豪華な専用品 ''' がオプション設定されており、顧客要望に
対する細かな仕様変更が可能でサティスファクションが高い。
対する細かな仕様変更が可能でサティスファクションが高い。
オリジナルの ''' ポルシェ ＧＴ３ ''' は、世界に名だたるスーパースポーツだが ''' ＲＵＦ流チューン ''' を施された
'''ＲＧＴはそれを凌駕する ''' ほどの性能を持った ''' スーパースポーツ ''' である。
'''ＲＧＴはそれを凌駕する ''' ほどの性能を持った ''' スーパースポーツ ''' である。
| ＲＵＦ |
エンジン ： 水平対向６気筒 ＳＯＨＣ （ ３６００ｃｃ ）
最高出力 ： ３８４ｐｓ／ ７７００ｒｐｍ 最大トルク ： ３８.２８ ｋｇｆ_ｍ／ ５２５０ ｒｐｍ
車両重量 ： １３３０ｋｇ 駆動方式 ： ＲＲ
最高出力 ： ３８４ｐｓ／ ７７００ｒｐｍ 最大トルク ： ３８.２８ ｋｇｆ_ｍ／ ５２５０ ｒｐｍ
車両重量 ： １３３０ｋｇ 駆動方式 ： ＲＲ
投 稿 ： ぶんたろう 年 齢 ： 四十路行脚中 職 業 ： ○○○工場オペレーター 愛 車 ： 三菱 進化型 騎兵槍 形式伍 ＧＴ４得意技 ： 閃光的 旋回 飛翔 投稿の目的 ： 自動車知識の拡大・コミュニケーション＆ストレス解消
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「グランツーリスモ４」の「フォトトラベル」または「フォトドライブ」で撮影した画像です。
「グランツーリスモ４」の「フォトトラベル」または「フォトドライブ」で撮影した画像です。
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更新日:2008年10月2日 11時59分
跳べ！ＲＵＦ_３４００Ｓ
コース ： イタリア市街地コース - Ａ
ドイツ南部、アルゴイ地方の ''' フッフェンハウゼン ''' という小さな町にある
'''ＲＵＦ （ RUF Automobile 社 ） ''' という自動車メーカーは、
'''ＲＵＦ （ RUF Automobile 社 ） ''' という自動車メーカーは、
創設者 ''' アロイス・ルーフ ''' 氏の父が１９３９年に設立した自動車整備工場が起源であり、
'''ポルシェ （ Porshe ） ''' の本格的なチューニングおよびレストアを手がけ発展した会社である。
'''ポルシェ （ Porshe ） ''' の本格的なチューニングおよびレストアを手がけ発展した会社である。
チューニングコンセプトは、ポルシェの ''' オリジナルが性能面で犠牲にしていた'''
'''部分を顧客要望に沿って改良 ''' し、ざまざまな ''' コンプリートカー ''' を世に送り出している。
'''部分を顧客要望に沿って改良 ''' し、ざまざまな ''' コンプリートカー ''' を世に送り出している。
ポルシェ ボクスター （ Porshe Boxster ） ''' ９８６型 ''' をベースにＲＵＦがチューニングした
コンプリートカーが ''' ３４００Ｓ ''' という、''' ミッドシップオープン２シーター ''' である。
コンプリートカーが ''' ３４００Ｓ ''' という、''' ミッドシップオープン２シーター ''' である。
ＧＴ４収録車では唯一の ''' 水平対向型エンジンのミッドシップ ''' カー。
それは、３.４Ｌ の ''' フラット６ ''' という６気筒エンジンをＲＵＦ流に改良して搭載されている。
それは、３.４Ｌ の ''' フラット６ ''' という６気筒エンジンをＲＵＦ流に改良して搭載されている。
排気量を３.２Ｌから ''' ボアアップ ''' したスペックは、最高出力： ''' ３１０ps/６８００rpm '''、
最大トルク： ''' ３６.７kgm/４７５０rpm ''' を発生。
最大トルク： ''' ３６.７kgm/４７５０rpm ''' を発生。
'''ＲＵＦスポーツシステム ''' と呼ばれるハイパワーに追従したサスペンションや
'''ハイパフォーマンスブレーキシステム ''' が装備される。
'''ハイパフォーマンスブレーキシステム ''' が装備される。
テール中央に２本出しされるエクゾーストは ''' ＲＵＦパフォーマンスシステム ''' と
呼ばれるもので ''' 高効率な排気 ''' をもたらす物だ。
呼ばれるもので ''' 高効率な排気 ''' をもたらす物だ。
タイヤは ''' ピレリ Ｐゼロ・アシンメトリコ ''' （ 非対称のハイグリップタイヤ ） を装着。
ＧＴ４でも ''' デフォルトでスポーツ・ソフト（ Ｓ３ ） ''' が装備されている。
ＧＴ４でも ''' デフォルトでスポーツ・ソフト（ Ｓ３ ） ''' が装備されている。
エクステリアでは、フロントスポイラーやサイドスカート、エアロミラーなどがオプションで
選択可能となり、インテリアも多岐にわたるオプション設定があると言う。
選択可能となり、インテリアも多岐にわたるオプション設定があると言う。
ポルシェ・ボクスターとはまったく ''' 異次元の走行フィール ''' を味わえると語られるその走りは、
ＧＴ４の中でしか ''' 疑似体験 ''' できないが ''' 元のボクスターと比較できない ''' のが惜しまれる。
ＧＴ４の中でしか ''' 疑似体験 ''' できないが ''' 元のボクスターと比較できない ''' のが惜しまれる。
痛快なエンジン音、安定した挙動とハイグリップなタイヤ 。 ''' 涙目フェイス ''' とは裏腹に
雄々しい走りをしてくれる ''' ＲＵＦのボクサー （ 水平対向 ）・ミッドシップ ！'''
雄々しい走りをしてくれる ''' ＲＵＦのボクサー （ 水平対向 ）・ミッドシップ ！'''
'''１度は走らせていただきたい秀逸のお勧めスーパースポーツカー ''' である。
| ＲＵＦ |
エンジン ： 水平対向６気筒 ＳＯＨＣ （ ３３８７ｃｃ ）
最高出力 ： ３１０ｐｓ／ ６８００ｒｐｍ 最大トルク ： ３６.６９ ｋｇｆ_ｍ／ ４７５０ ｒｐｍ
車両重量 ： １３００ｋｇ 駆動方式 ： ＭＲ
最高出力 ： ３１０ｐｓ／ ６８００ｒｐｍ 最大トルク ： ３６.６９ ｋｇｆ_ｍ／ ４７５０ ｒｐｍ
車両重量 ： １３００ｋｇ 駆動方式 ： ＭＲ
投 稿 ： ぶんたろう 年 齢 ： 四十路行脚中 職 業 ： ○○○工場オペレーター 愛 車 ： 三菱 進化型 騎兵槍 形式伍 ＧＴ４得意技 ： 閃光的 旋回 飛翔 投稿の目的 ： 自動車知識の拡大・コミュニケーション＆ストレス解消
☆ このブログに掲載している画像右下に''' 「GRAN TURISMO 4/(c)SCEI」''' の表記があるものは、
「グランツーリスモ４」の「フォトトラベル」または「フォトドライブ」で撮影した画像です。
「グランツーリスモ４」の「フォトトラベル」または「フォトドライブ」で撮影した画像です。
この画像の '''著作権''' は全てＳＣＥＩ（株式会社ｿﾆｰ･ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ･ｴﾝﾀｰﾃｲﾒﾝﾄ･ｼﾞｬﾊﾟﾝ）に帰属します。
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更新日:2008年10月1日 11時59分