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中古車情報: ダイハツ COO 中古車 : ブログ.

http://u-car.spaces.live.com/blog/cns!C907FBA138E520F9!69593.entry

車 種： ダイハツ クー CX; 年 式： H18年; 走行距離： 8602km; ポイント： ★★★素敵なカラーのブルイッシュパールカラーです。走行少ないＤＶＤナビ アルミ付きの禁煙車です★★★. 特選車写真. 車 種： トヨタ クラウン Rサルーン ウェルキャブ ...

http://www.tokyo-toyopet.co.jp/u-car/shop/shopinfo/2008/11/29173644_463.html

本日、ダイハツ・マックスをご成約頂きました！ dscf2299.JPG. マックスが第一希望で探されていたそうです☆. 通りすがりでご来店して頂き、即決ご成約を頂きました。 お車は、車検整備の為三木店に運びますね。 登録書類宜しくお願い致します。 ...

http://step-m.jp/archives/7608

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http://step-m.jp/archives/7618

中古車購入、中古車選びの参考に。 2008年11月29日. ダイハツ ムーヴ 中古車. 中古車 > 中古車情報 > ダイハツ > ムーヴ > L ... 兵庫ダイハツ販売株式会社 伊川谷中古車センター · 中古車、中古車情報、中古車販売、中古車検索 · 中古車情報、中古車 ...

http://blog.livedoor.jp/cartownjp/archives/51152631.html

中古車情報 ダイハツ アトレー カスタムターボ RSリミテッド 2WD。平成 11（2007）年式、5000 km、ホワイト。ウインカーミラー プライバシーガラス 電格ミラー、Rスポイラー、フォグランプ、保証書あり ...

http://blog.livedoor.jp/cartownjp/archives/51152655.html

スバル デックス、カタログは１１月版、Ｐ２７。 スバル版ｂＢではなく、スバル版クーということらしい。 エビちゃんがイメージキャラクターである。 ダイハツよりＯＥＭ供給を受けるデックス。ベースはクー。 グレード構成は、ベーシックモデル ...

http://blog.goo.ne.jp/dai1998/e/b549b043eeae44551c295b5d30945d5d

... さて、そんなデックスですが、本家 bB よりも、同じく兄弟のダイハツの クー よりも顔のデザインは良いのではないかと思います。 「スバルで」小さなクルマを買いたい方には良いのではないでしょうか。 ...

http://blog.goo.ne.jp/tera-bean/e/48671185ec22cc7b6da4e83a264c8155

... まぁ、簡単に説明すると、 ダイハツ・クーのOEM。なので、 スバル がイチから造ったらこんな処理は しないだろうなという部分などが満載。しかし、OEMの制約の中でもきちんと スバル しているところはあるわけで、それは特にフロントデザインとか。 ...

http://sakichan.com/article/109950552.html

... 大げさなタイトルだけど要はダイハツで作ってる“クー”という車を、 トヨタでは“bB”という名前で売ってました。 トヨタ傘下になったスバルはお金をかけて開発できなくても これをわけてあげるからとりあえずラインナップに加えときなさい ...

http://bongsight.blog91.fc2.com/blog-entry-731.html

... http://3w.to/寫真 or http://3w.to/LENS Blog: http://www1.to/dennoblog 黒ぐーぐる タグ ： スバル スバル重工業 車 自動車 レガシィ デックス ダイハツ ダイハツ工業 トヨタ トヨタ自動車 BB クー

http://blog.livedoor.jp/lenskan/archives/51094962.html

... そんなわけで現在注目しているのは クー（ダイハツ／1.5L／2WD） 。 トヨタ のbBではなくてあえてクーです。 だってフロントフェイスがbBよりクーの方が好みなんだから仕方ない。 グレードは下の方でもオートエアコン付いてるからそれでも良かったんですが ...

http://d.hatena.ne.jp/tardyon/20081117/1226925988

... その後、ダイハツから「クー」として発売されましたが、販売は盛り上がらず。 キイタ?( ゜д゜)オクサン(゜д゜ )アラヤダワァ スバルとしても、販売に期待といった感じにはならないかもしれません。 ...

http://yauyaku.air-nifty.com/brog/2008/11/post-936a.html

... 気付けば意外と時間が経っていました 当初からトヨタ（ダイハツ）車をスバルで発売すると言われてきていましたが、とうとう実現する時がやってきました！ ダイハツからクー（トヨタbB）の供給を受け、スバルブランドで デックス（DEX） が ...

http://blog.livedoor.jp/gate_car/archives/51683332.html

スバルから新型車、DEX（デックス）が登場した。でもこれってトヨタbB、ダイハツ・クーと同じクルマじゃん。これを売ってスバルの人は嬉しいんだろうか。嬉しいわけ無いだろうな。でも、嬉しいとか嬉しく無いとかじゃなくて ...

http://blog.goo.ne.jp/gauche7/e/b6aa3e3a8951ac1f4409ebcdf4e35cd3

... このデックス、ダイハツからＯＥＭ供給を受け、スバルブランドで発売するクルマ。 ベース車はダイハツ「COO (クー)」。 トヨタでは同一車種の「ｂＢ」もあるから、揃って三兄弟となる。 今年４月、トヨタの傘下にあるスバルは ...

http://japan.shiga-saku.net/e157132.html

　スバル　デックス入庫。ダウンサス 『 Ｔｉ２０００ 』 マッチング完了です スバル　デックス Ｍ４０１Ｆ 永久ヘタリ保証付ダウンサス 『 Ｔｉ２０００ 』 マッチング完了です〜♪ 【 Ｔｉ２０００ダウンサス　税込価格￥４４７３０−】 【 ＲＳ★Ｒダウンサス　　税込価格￥３０２４０−】 エビちゃんキタ━━━━(©∀©)━━━━!! なＣＭでスバルからデビューしたこのＤＥＸ（デックス）、 ダイハツ（トヨタ）からのＯＥＭ第１弾ってことで ＣＯＯ（クー）、ｂＢと兄弟関係なんですね〜 アルト・キャロル・ピノに続く３兄弟誕生かな！？（笑） 【 Ｔｉ２０００スーパーダウン　税込価格￥４５２５５−】 【 ＲＳ★Ｒスーパーダウン　　税込価格￥２８９８０−】 お次は車高調マッチングゥ〜♪ ←クルマのブログが盛りだくさん♪ Posted at 2008/11/27 20:29:37 | コメント(4) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 2008年11月26日

http://minkara.carview.co.jp/userid/255681/blog/11175028/

　韓国経済の方は間に合ったので、今度は国籍法改正案のほうをやっていく。まずは拡散事項を。 　超緊急拡散【選挙の一票より一枚のFAXを……】 (水間政憲) 　参院国会議員会館の各議員事務所に、全国からFAXで要請書が 大量にきているとのことです。 　週末に、日程が二転三転したことで、推進派は動揺しています。民主党は、約束を破り「テロ特措法」の採決を拒否したことで、自民党国対の面子丸つぶれです。 　今や参院は全会一致で、民主党の為に「国籍法改正案」を可決する環境がなくなりました。民主党と公明党は、是が非でも「国籍法改正案」を２８日に、強行採決することでしょう。 　自民党が参院法務委員会と参院本会議をボイコットしたら、前代未聞の出来事になります。いまや、皆さんのFAX一枚は選挙の一票より重い価値があります。 　国会議員は、情けないが選挙を一番大事にしています。 　いま、参院議員が動揺しているのは、一人一人が全国民から信認投票されている状況になっているからです。 　この流れに自民党議員は、勇気付けられています。逆に参

http://ameblo.jp/dol-souraku/entry-10168920799.html

興味は無いのですが スバル　デックス　登場！　って、まったく興味の無いジャンルのクルマですが。どうせトヨタのｂＢでしょ、って思ったら、ダイハツ　ＣＯＯ　(クー)　のＯＥＭなのだそうです。なんや、一緒やないか！　(関西弁合ってます？)　、でも供給元はダイハツなのだそうです、ふぅ〜ん、そうなの。トヨタのｂＢはやはりやり過ぎ感があったそうで、マイナーチェンジでよりマイルドな路線を打ち立てました。 ダイハツのＣＯＯは以前からマイルド路線だったようで、なんか本家がＯＥＭに歩み寄った感じなのですよね。 で、スバルはこの　デックス　をどんな風にアレンジしたのでしょう。コストの絡みもあるでしょうし、そんな大胆なモデファイは無理でしょうが、スバルらしいスポーティーな仕様になってるとイイかなぁ。外観はシンプルにまとめ、イイとこ行ってますかね。 そういえばスバルは以前、オペルのザフィーラっていうミニバンをＯＥＭし、トラヴィックなんてネーミングで展開してたっけ。これも日本仕様のザフィーラに設定の無い２．２リッターエンジンが搭載されてて、走る仕様になっていたとか？。 デックスも

http://minkara.carview.co.jp/userid/381075/blog/11044950/

【自動車】富士重、新型小型車「デックス」を発売…ダイハツのOEM　トヨタとの協業強化の第1弾 [08/11/13] 2008/11/15(土) 1：きのこ記者φ ★ 2008/11/13(木) 23:25:49 ??? 富士重工業は13日、新型小型車「ＤＥＸ（デックス）」を発売したと発表した。 ダイハツ工業からＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給を受け、国内で小型車分野に再参入する。 4月にトヨタ自動車からの出資拡大を決定してからの協業強化策の第1弾となる。 国内外で自動車需要が冷え込む中、提携により生産や開発を効率化する。 デックスはダイハツのエンジン排気量1300cc級「クー」がベース。 フロントグリルを、富士重の源流事業である航空機の翼に見立てた形にした。 価格は143万8500―188万7900円。月間500台の販売を見込む。 富士重は4月、トヨタからの出資比率を8.7％から16.5％に高めることで合意。 ダイハツも含めたトヨタグループとの事業提携拡大を検討していた。 http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081113A

http://digest2chbizplus.blog96.fc2.com/blog-entry-2466.html

【スバルDEX】欲しかったBセグメント ジャスティ とは無縁 http://www.carview.co.jp/news/0/93595/6/ 富士重工業が13日に発表した新型コンパクトカー、 スバル『デックス』は、ダイハツ『クー』、 トヨタ『bB』と“兄弟関係”で、 スバルのラインナップで“空席”だったBセグメントだ。 同社スバル商品企画本部商品 企画部主査の金井達氏は 「Bセグメントを持ち合わせていないという状況は、 市場ボリュームを考えると 今後の発展にだいぶ影響が出てくる。 Bセグメントにボクシーな トールワゴンを選択した理由は、 軽自動車『ステラ』の上のクラスが 1.5リットルの『インプレッサ』となってしまい、 その中間を埋めるクルマがなかったから」 と話す。 「インプレッサのユーティリティでは 満足できないという方に おすすめするクルマであって、 ジャスティの後継車という位置づけはない」 と金井氏は語る。 【関連記事】 スバルが新型コンパクト「デックス」発売 http:

http://ameblo.jp/yellactive/entry-10165006137.html

「TORACCHO'S ROOM」と名乗っている以上、この車に触れない訳にはいかないでしょう。 スバルからデックスと言う名前のコンパクトカーが登場しました。 これってスバルマークが付いたbBですが、 正確に言えばbBのダイハツバージョン・クーのＯＥＭです。 スバルが作っていないスバル車はかつての親玉だったＧＭ（オペル）が作ったトラヴィック以来となりますが、六連星マークが付いただけでもちゃんとしたスバル車に見えてしまいます。 トラヴィックはレガシィやインプレッサオーナーの乗り換え需要を目論んで投入しましたが、ボクサーエンジンでもＡＷＤでもないのでスバリストから敬遠され、フェイドアウトするように消えていきました。 デックスは３ナンバーサイズの現行型に抵抗がある旧型インプレッサオーナーや軽自動車に飽きた人の乗り換え需要を目論んで投入したんだと思いますが、スバリストからは敬遠されそうな気がします。 ＣＭにはエビちゃんが登場しますが、すぐさま忘れ去られそうな気がしてならないんですけどねえ。

http://blogs.dion.ne.jp/kibitantan/archives/7807853.html

遅ればせながらスバルDEX発売!! 事故後ではありますが、販売促進には努めなくては(笑) 断じて私は買いませんよ(爆) 【スバル DEX 発表】ダイハツからOEM供給 富士重工業は、ダイハツ工業よりOEM供給を受け、新型コンパクトカーのスバル『デックス』（DEX）を、13日より発売すると発表。月販売目標は500台。 富士重工業は、4月にトヨタ自動車、ダイハツ工業との間で、開発や生産の分野における新たな協力関係を発表。各社の持つ技術力を活用し、新たな商品ラインアップや開発体制の構築など競争力をさらに強化することで合意している。 デックスは、幅広く支持されているコンパクトカークラスに、「スクエア・ユーティリティ・コンパクト」をコンセプトにスバルとして新たな価値を提案する商品。ベース車両の広い室内空間と使い勝手に優れるパッケージングに、力強さを表現した存在感のあるエクステリアが特長。 グレード構成は、ベーシックモデル、コンフォートモデル、スポーティモデルの3グレード。 ●価格帯：143万8500円 - 188万7900円 ●生産工場：ダイハ

http://minkara.carview.co.jp/userid/238718/blog/11011950/

スバルが新型コンパクト「デックス」発売 http://www.carview.co.jp/news/0/93548/ 富士重工業が、同社初の箱形 コンパクトとなる新型“デックス”を発表。 11月13日に販売を開始した。 富士重工業は、2008年4月にトヨタ自動車、 ダイハツ工業と開発・生産分野における 協力関係を結んだが、その提携がかたちとなった 初の商品がこの“スバル・デックス”である。 デックスは、トヨタbB、ダイハツ・クーの姉妹車で、 ダイハツ工業が生産を行い、 富士重工がOEM供給を受けて販売する。 インテリアは、フロントシートにベンチシートを採用。 リアシートは6:4の分割可倒式で、 通常の5人乗り状態のほか、 後席の片側収納、両側フラット化など、 シチュエーションにあわせてアレンジが可能。 モデルバリエーションは、ベーシックな“1.3i”、 オートエアコンやアルミホイールを装備する 上級グレードの“1.3i-L”、エアロパーツや MOMO製ステアリングを装備する スポーティモデルの“

http://ameblo.jp/yellactive/entry-10164636448.html

スバル デックス スバルの最新作にして問題作(と一般に認識される)：デックスが遂に出ました。事前にアナウンスされていた通り、クーのOEMです(因みに、bBとクーは一応OEMの間柄ではない：型式表記がその根拠)。 早速見てみると…「せいぜいグリルを造り直した程度なんじゃない？」と思いきや、顔はバンパーから違っていたりします。ステラ カスタムっぽいグリルがいい感じ♪個人的な印象は デックス≧クー＞bB と評価出来ますかね。 違いと言えば、もう1点。デックスは1.3Lのみの設定(インプレッサ 1.5i系と食い合うのを恐れた？)となっていて、クーにはない1.3 FFのエアロ仕様(1.3i-S：クーだとCXのスタイリッシュパック＋HID装着に相当)がエントリーしています。逆に廉価版(無印1.3i：CLに相当)にはクーで設定がなくなったマニュアルエアコンが付いていたり(笑)。 とまぁ思いの外クーと異なる部分が多いデックス。良くそんな予算が出たなぁと思いますが、名前はもう少しどうにかならなかったのかしら。デックスって、デカいレックス(爆)?? それとみんカラでの反応ブログにて、ダイ

http://minkara.carview.co.jp/userid/218684/blog/11009030/

富士重、新小型車発売　「デックス」ダイハツが供給 さぁ〜これから準備しますかな？ ってなことで、いろいろと見ていたんですが・・・ スバルから新しい車が発表されましたね。 わぁいヽ(∇⌒ヽ)(ノ⌒∇)ノわぁい♪ 富士重って軽自動車しか作っていなかったんですね。 ちょっとしらなかったですよ・・・(￣∇￣;)ハッハッハ はじめての小型車ですね。 外見も結構いいじゃないですか！タレントも蛯ちゃんっすか！ うれるね。多分・・・ ＜以下が記事です＞ 　富士重工業は１３日、角張った外観の新小型車「スバル　デックス」を発売した。提携しているダイハツ工業から国内向けでは初めて相手先ブランドによる生産（ＯＥＭ）供給を受ける。 　富士重は軽自動車を販売しているが、近年は国内で小型車を扱っていなかった。主に２０−３０代の女性の購入を目指す。トヨタ自動車が「ｂＢ」、ダイハツが「ＣＯＯ（クー）」の車名で販売する車をベースに開発し、個性的な外観と全長３・８メートルながら広い車内スペースを確保したことが特長。 　排気量１３００ｃｃのエンジンを搭載。主力グレード「１

http://minkara.carview.co.jp/userid/144848/blog/11008487/

エビちゃんもうっとり？ SUBARUデックス発表 『富士重工業は、ダイハツ工業よりOEM供給を受け、新型コンパクトカーのスバル『デックス』（DEX）を、13日より発売すると発表。月販売目標は500台。富士重工業は、4月にトヨタ自動車、ダイハツ工業との間で、開発や生産の分野における新たな協力関係を発表。各社の持つ技術力を活用し、新たな商品ラインアップや開発体制の構築など競争力をさらに強化することで合意している。デックスは、幅広く支持されているコンパクトカークラスに、「スクエア・ユーティリティ・コンパクト」をコンセプトにスバルとして新たな価値を提案する商品。ベース車両の広い室内空間と使い勝手に優れるパッケージングに、力強さを表現した存在感のあるエクステリアが特長。グレード構成は、ベーシックモデル、コンフォートモデル、スポーティモデルの3グレード。』 〜11/13付けcarview.co.jpより〜 　デックスがついに正式に発表されました。DEX（デックス）は「スピーディーさ、スマートさをイメージした、『DEXTERITY／器用さ、機敏さ』という言葉からの造語」とのことです。発

http://minkara.carview.co.jp/userid/144003/blog/11002696/

タケポン＠【赤い酔星】的ベストカー・オブ・ザ・イヤー２００８ タケポン＠【赤い酔星】的ベストカー２００８ タケポン＠【赤い酔星】が独断と偏見の塊で審査する車ベスト３！ 各部門にそれぞれのベスト３を勝手に決めちゃいます。 別に現行車種なら海外メーカーなど含めてなんでもOKなので… 基準はデザイン、性能、価格などオレ基準ですので（爆） カテゴリーはautoc-oneのHPによります。 ●軽自動車部門（現行軽自動車から選びます） ●コンパクトカー部門（1500�までの５ナンバー現行車から選びます） ●セダン部門（セダン現行車から選びます） ●ハッチバック部門（ハッチバック現行車から選びます） ●ステーションワゴン部門（ステーションワゴン現行車から選びます） ●ミニバン系部門（多人数乗れる現行車から選びます） ●SUV部門（SUV現行車から選びます） ●GT部門（基本的に２枚ドアの現行車から選びます） ●カムバック部門（過去に生産された車から選びます。１０ベスト形式） 《軽自動車部門》 １位：三菱　パジェロミニ（123.5 〜 165.9 万

http://minkara.carview.co.jp/userid/202323/blog/10986284/

▲国内の自動車販売数が10月は40年前の水準になったという。そんな業界の悲惨さが当社も身にしみる今年の暮れだが、日本カー・オブ・ザ・イヤー（COTY）の実行委員会は例年通り11ベストカーを選出した。例年はイヤーカーが選ばれてからうんぬん言うのだが、今年はレースの行方予想の意味も含め、早速、うんぬん言ってみようと思う。車種は、トヨタiQ、シトロエンC5、フィアット500、アウディA4、ホンダフリード、ジャガーXF、スバルエクシーガ、マツダアテンザ、日産GT-R、スズキワゴンR/スティングレー、ダイハツタントだ。 ▲はっきり言って業界が見る本命はiQ。今年のトヨタは獲りに来た、のだ。発表はしたものの、まだ店頭にも出てこないクルマというのはちょっとイレギュラーな展開だが、それもこれも獲得のためというなら納得がいく。COTYの実行委員会向けには事前試乗会があったようだが、我々はまだ乗っていない。年末までには乗りたいと思っているが、果たして。乗ってないのではっきりとは言いづらいが、スマートが10年も前から存在している以上、IQがそれほど革命的なクルマとは言えないだけに、イヤーカーというにはちょっ

http://www.motordays.com/mizunostalk/articles/coty.php

引き続き、先週土曜日、昭和のくるま大集合♪ イベントレポ、その２でーす☆ まずはこの日、ご一緒していただいた参加車両一覧を♪ スバル360　1972年　 現在レストア中！　春にはピッカピカのてんとうむしくんです♪ スバルR2　1970年 スバルサンバー　1965年 なんですか！この超癒し系の２台～♪かわゆい表情！心鷲掴みにされましたｗ ホンダ　アクティストリートL 1984年　フリマ用の働く車♪ スズキ　フロンテクーペ　GXCF　1976年 ダットサン　フェアレディ2000　1969年 トヨタ2000GT　1968年　　「カッコイイ」ベ！！ｗ　Iさん次回ぜひ試乗を・・・ コロナ1600　1968年　国産初のハードトップ　Nさんステッカーありがとう♪ ダイハツ　コンパーノスパイダー　1970年 MG ミジェット　1976年　1971年風に仕上げられてる♪通称・赤さん　 ジネッタG-15　1973年 トライアンフ　スピットファイアー　1980年 BMW　イセッタ　1957年　あれれ！！ドラっこ、参加車両中、一番長老ぢゃんｗ クライス

http://isetta1957.blog112.fc2.com/blog-entry-429.html

富士重が「軽」の生産から撤退！ 2008年4月、「富士重（スバル）が軽自動車の生産から撤退」という衝撃のニュースが全国を走った。名車スバル360から現行モデルに至るまで、独自のメカニズムや設計思想を守ってきたスバルの軽が、ついに消えてしまう。 名車「スバル360」からの輝かしい歴史に幕 スバル360（1958年）は軽自動車にして、スバル初の市販乗用車でもあった。航空力学を応用したデザインは今見ても新鮮だ この話はそもそも2005年にトヨタが富士重の筆頭株主になった時点で予想されたこと。言うまでもなくトヨタ傘下には現在、軽販売ナンバー1のダイハツがあるからだ。2008年4月に発表された業務提携の内容によれば、スバルの軽は2009年後半から順次ダイハツのOEM車、つまりダイハツの軽にスバルバッジを付けたものに切り替わり、そこで浮いた開発や生産面でのリソースを、富士重はレガシィなどの主力乗用車やトヨタと共同開発する水平対向エンジン搭載の新型スポーツカーに振り分けるという。「餅は餅屋、お互い得な分野で頑張ろう」というわけだが、「ムダは許さない」というビジネスライクなシビアさも感じさせる。

http://www.motordays.com/news/articles/leisure_mews_column_20080916/

ダイハツ・ハローって？ ７５年〜７９年に生産されていたエンジン式と電気式の２種類がある３輪スクーターである。 エンジン式は２ストローク単気筒５０cc、電気式は２４Ｖ。 エンジン式は７６年辺りまでの生産であり電気式の「ハローＢＣ」は細々と７９年まで生産がされていたようだ。 まずは「ハロー」とは一体何なのだろうか？ただの５０cc小型トラックではない。 元をたどると長い長い話になる。ダイハツが国民的トラック「ミゼット」の技術を利用してひょいと 生み出されたものではない。ハローには元になるもの、つまり版権があったのだ。 ハローの元はイギリスの「ＢＳＡ」、正確にはＢＳＡ傘下の「ＡＲＩＥＬ」というメーカーの 「ＡＲＩＥＬ３」（以下アリエル3）というものだ。「ＡＲＩＥＬ」は１８７０年代からの自転車メーカーであり途中からモーターサイクルを造り２輪業界では有名で今はなきメーカー。１９５０年代にＢＳＡの傘下に入った。 アリエル３は１９６０年代後半から７０年代にＢＳＡで製造されarielのマークをつけて生産され、これが最後のＡｒｉｅｌとなり消滅した。 驚くべきは「モペット」な

http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/blog/myblog/rss2/item/*http://blogs.yahoo.co.jp/nn2017/26114594.html

キャンカーフェアで私が注目したクルマについてのレポ第１弾。 ＭＹＳミスティックさんの『J-cabin Mini』 外装 内装 エントランス横に見えるのが壁掛けエアコンです。 このカテゴリーにはすでにミカミさんの『やどかり』がありますが、シェルが違うとカッコ良く見えますね。 大人２人でしたらこれで十分と思いますが、問題は価格面。 手を抜かずに本気で作ったようで、オプションレスでも１００諭吉さん キャンカー装備を付けると軽トラ購入費用を合わせたら２００諭吉さん以上に！ ダイハツのハイゼットのキャビンが少し大きなヤツ（シートがリクライニング可能）に載せられれば 長旅も可能と思いますが、現状では厳しいですね。 軽トレーラーにも積載可能ですが、軽トレーラー＋J-cabin Mini（キャンカー装備）ではニワドーと価格面で大差なし。 重量はおおよそ３００Ｋｇですので走りはラクーンとさほど変わらないでしょうね。 個人的な意見ですが、

http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/blog/myblog/rss2/item/*http://blogs.yahoo.co.jp/enochen2002/26203154.html

土曜日にコペンが帰ってきました。 クーラントが漏れた原因はシリンダーブロックの鋳造後に砂抜きをする穴があるんですが その穴の蓋が完全ではなかったらしく、その周囲から漏れてたようです。 結局その蓋の打ち替えをやったようですね。 そして土曜日の夜に仕事から帰って ガレージにバックしようとシフトすると後が暗い・・・あっちゃ〜 たぶんエンジン脱着時にミッションにあるバックランプスイッチの配線を付け忘れてるんだろうな〜 自分で直そうかと思ったけどやはり耳に入れとかないと・・・ 車検はいつものホンダディーラーで受けてそのとき見つかった不具合の保証修理は ダイハツのディーラーさんがやってくれたのでこれは明らかにダイハツさんのミスなんですが 窓口のホンダディーラーさんが直してくれて 大変申し訳なさそうに謝ってくれました・・・ そんなに気にしてませんから〜 その分しっかりダイハツさんにクレーム入れといてくださいね〜 ねこパンチ！

http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/blog/myblog/rss2/item/*http://blogs.yahoo.co.jp/hiyocopen2613/55241387.html

前回の☆古いポケットカメラ（コダック）で 写した写真の続きです。 岸和田の旧軽自動車専門店に行った時に写しました。 360ccの軽が約100台は＼(゜∇^*)／ありました。 マツダR360クーペも5台ありスバル360は10台位あったと思います。 軽ではありませんがフロンテ800、三菱500といった珍車もありましたが 写真、ネガが見当たりません。 まずは マツダR360クーペですが 5台中3台が赤色でした。 お値段は85万円〜だったと思います。 一部ですがスズライトも見えます。 親父が昭和37年にキャロルを購入する時、 スズライトも候補にあがっていたそうです。 ◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆ スバル360もところ狭しと並んでおりました。 R2も数台御座いました。 ◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/blog/myblog/rss2/item/*http://blogs.yahoo.co.jp/maytaronooutidesu/18078090.html

相変わらず、目の調子が冴えないです。 店も暇だし……って事で、気まぐれ投下。 ふと、考えていたら、私は気にしていないようで、好みが分かれている事に気がついた。 まず、パソコンは、MAC。 何故か、この商品に引かれる ごく少数派なんですが、このユーザー側に立った設計が好きです。って事でパソコンはアメリカ製。 次は、飲み物。 これは店の商品でも有るのですが、ジンとスコッチ。 頑に製造方法を守っているのが好感！　って事で、英国。 次に、バイク これは日本製、イタリア製、ドイツ製とまばらです。 イタリア製は、人間の感性に訴えてくる作りに共感し、日本製は、その緻密さに共感。 ドイツ製は、日本よりももっとベーシックな作りに共感します。 車 これも日本製とドイツ製。(維持費の金額の点でイタリア製は未購入) オーディオ 全てアメリカ製。プロ機を数多く作っているからでしょうか？(プロ機であっても安いって事かも、笑) 以前、自宅用にデンマーク製のスピーカーを使っていましたが、今ひとつでした。 何故か、それ以外では、どうでも良いと考えるんで

http://blog.murablo.jp/schilke/kiji/61456.html